新能源汽車(chē)的防凍液位置與燃油車(chē)并不完全相同。燃油車(chē)的防凍液主要用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，一般位于引擎蓋下的水箱處。而新能源汽車(chē)情況較為復(fù)雜，有的有類(lèi)似燃油車(chē)位于前部水箱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液；有的傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）有共用的防凍液水壺；還有專(zhuān)門(mén)用于電池包冷卻的冷卻液。不同類(lèi)型冷卻液位置不同，與燃油車(chē)不能一概而論 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。在部分新能源車(chē)型中，若配備了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這部分冷卻液和燃油車(chē)類(lèi)似，也是位于引擎蓋前部的水箱中。它的職責(zé)依舊是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，具備良好的散熱、防銹以及除垢清潔功能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

再看看傳動(dòng)系統(tǒng)（PEB/EDU）的防凍液。PEB與電驅(qū)動(dòng)波箱（EDU）共用一個(gè)防凍液水壺。冷卻系統(tǒng)借助熱傳導(dǎo)的方式，讓冷卻液在電驅(qū)動(dòng)波箱內(nèi)部循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)散熱目的。特別是在混動(dòng)車(chē)系里，波箱需要波箱油和冷卻液共同作用，來(lái)達(dá)成齒輪的潤(rùn)滑和內(nèi)部散熱。

最后是電池冷卻液，這是新能源汽車(chē)獨(dú)有的。它主要用于電池包的冷卻，電池包冷卻包含冷卻液循環(huán)和制冷劑循環(huán)兩部分。冷卻液直接深入電池包內(nèi)部進(jìn)行散熱，當(dāng)散熱需求增大時(shí)，空調(diào)節(jié)流閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，空調(diào)會(huì)協(xié)助給電池包冷卻液散熱。

由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)由于自身構(gòu)造和工作原理的特殊性，其防凍液的位置分布更為多樣。與燃油車(chē)相比，雖然存在相似之處，但差異也十分明顯。在日常保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，車(chē)主們一定要明確自己車(chē)輛不同冷卻液的位置，按照規(guī)定進(jìn)行檢查和更換，這樣才能讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。