空氣減震器主要由橡膠囊、氣泵、壓力傳感器、控制模塊、氣室、活塞桿、活塞、密封圈、阻尼閥、連接件等組成。橡膠囊承載載荷，氣泵提供動(dòng)力，壓力傳感器感知壓力，控制模塊負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)，這些部件協(xié)同保障其正常運(yùn)行。氣室儲(chǔ)存壓縮空氣，活塞桿傳遞力，活塞實(shí)現(xiàn)空氣的壓縮釋放，密封圈防止泄漏，阻尼閥控制阻尼，連接件用于固定，各部分各司其職，共同打造平穩(wěn)駕乘體驗(yàn) 。

橡膠囊是空氣減震器的重要組成部分，它內(nèi)部充有壓縮空氣，有多種類型，如長(zhǎng)枕式、葫蘆式和隔膜式等。其構(gòu)造也較為復(fù)雜，由內(nèi)膠層、外膠層、簾布增強(qiáng)層及鋼絲圈構(gòu)成，其中載荷主要由簾線承受，一般采用高強(qiáng)度聚酯或尼龍簾線，層數(shù)多為2層或4 層。

氣泵作為動(dòng)力來(lái)源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)將空氣抽入氣囊。它就像一個(gè)勤勞的“搬運(yùn)工”，持續(xù)不斷地為氣囊補(bǔ)充空氣，以保持氣囊內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫?，確保懸掛能夠正常運(yùn)行。而且，它還能根據(jù)實(shí)際需求，靈活調(diào)整懸掛的高度。

壓力傳感器如同一個(gè)精準(zhǔn)的“控制器”，時(shí)刻感知著氣囊內(nèi)的壓力變化，并及時(shí)將這些信息傳遞給氣泵，以便氣泵對(duì)壓力進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，讓?xiě)覓焓冀K處于最佳工作狀態(tài)。

控制模塊則堪稱空氣減震器的“大腦”。它接收來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，并進(jìn)行精確計(jì)算與控制，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊的壓力和懸掛的高度，從而為駕乘者提供最佳的懸掛效果和舒適的行駛體驗(yàn)。

此外，氣室用于存儲(chǔ)和壓縮空氣；活塞桿連接外部設(shè)備和氣室，負(fù)責(zé)傳遞外部力；活塞位于氣室內(nèi)與活塞桿相連，實(shí)現(xiàn)氣室內(nèi)空氣的壓縮或釋放；密封圈起著密封氣室的關(guān)鍵作用，防止空氣泄漏；阻尼閥可以調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)速度，有效控制減震器的阻尼效果；連接件則將空氣減震器穩(wěn)穩(wěn)地固定在設(shè)備或車輛上。

空氣減震器的各個(gè)組成部分緊密配合，缺一不可。它們各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，共同為車輛的行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性保駕護(hù)航，讓人們?cè)谛熊囘^(guò)程中能享受平穩(wěn)順暢的體驗(yàn)。