吊式減震器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)有轉(zhuǎn)向側(cè)傾增大甚至側(cè)滑、減震器漏油、輪胎不均勻磨損、行駛顛簸、異響等多種表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向時(shí)，若側(cè)傾異常或側(cè)滑，說(shuō)明減震器對(duì)車(chē)身的支撐力不足；減震器表面有油跡，意味著內(nèi)部液壓油溢出，減震功能受影響；輪胎磨損不均，是因減震故障使輪胎受力不均；行駛顛簸明顯、有異響，則直觀反映出減震效果變差。

當(dāng)減震器漏油時(shí)，正常情況下干燥清潔的減震器外表面會(huì)出現(xiàn)油跡，這是內(nèi)部液壓油從活塞桿頂部溢出的信號(hào)，一旦出現(xiàn)這種情況，減震器基本就失去作用了。而輪胎不均勻磨損，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛操控性能下降，增加行車(chē)安全隱患。行駛時(shí)強(qiáng)烈顛簸，在經(jīng)過(guò)崎嶇道路或減速帶時(shí)，減震生硬，車(chē)輪還會(huì)發(fā)出“砰”的聲音，這說(shuō)明減震器無(wú)法有效緩沖路面的沖擊力。

在崎嶇道路行駛后，如果減震器溫度未上升，這也不正常。正常工作的減震器在吸收震動(dòng)能量的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，外殼會(huì)有暖和的觸感，若異常冰冷，那就表明減震器存在問(wèn)題。車(chē)輛在顛簸路況下過(guò)渡晃動(dòng)，也是減震器故障的一個(gè)表現(xiàn)，這使得車(chē)輛行駛穩(wěn)定性大打折扣。

此外，按壓車(chē)身時(shí)反彈效果差，原本迅速穩(wěn)定的狀態(tài)不再，而是需要多次壓縮才穩(wěn)定下來(lái)，這意味著減震器的效能已經(jīng)減弱。還有減震器異響，汽車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，某個(gè)車(chē)輪發(fā)出咔嗒聲，或者過(guò)減速帶、顛簸路面有明顯“嘎吱”聲，都在提示減震器可能已損壞。

總之，吊式減震器出現(xiàn)故障會(huì)通過(guò)多種形式表現(xiàn)出來(lái)，這些異常表現(xiàn)不僅影響駕駛的舒適性，還關(guān)乎行車(chē)安全。車(chē)主在日常使用中要多留意車(chē)輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保減震器處于良好的工作狀態(tài) 。