設(shè)備減震器出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)有漏油、異響、底盤異動(dòng)、輪胎磨損不均等表現(xiàn)。減震器若破損，會(huì)有油液泄漏在外部；遇到不平路面，減震器會(huì)因磨損或損壞發(fā)出異常噪音；車輛在顛簸路面行駛時(shí)，車身擺動(dòng)明顯、穩(wěn)定性下降；而破損的減震器致使車輪振動(dòng)不規(guī)則，造成輪胎磨損不均勻。這些表現(xiàn)都在提醒減震器可能出現(xiàn)了故障。

除了上述表現(xiàn)外，減震器故障還有一些其他方面的體現(xiàn)。

從溫度感知角度來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)一段崎嶇路況行駛后，正常工作的減震器外殼會(huì)有一定溫度上升，因?yàn)闇p震過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量。但如果此時(shí)用手觸摸減震器外殼，感覺(jué)異常冰冷，那就說(shuō)明減震器很可能存在問(wèn)題，它沒(méi)有正常發(fā)揮減震工作，無(wú)法產(chǎn)生相應(yīng)熱量。

車輛行駛姿態(tài)方面，當(dāng)減震器故障時(shí)，轉(zhuǎn)向過(guò)程中車身側(cè)傾會(huì)增大，甚至可能出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。在緊急制動(dòng)時(shí)，汽車產(chǎn)生的震動(dòng)和余震也會(huì)比正常情況強(qiáng)烈許多，就好像減震彈簧不能有效地進(jìn)行壓縮和回彈，車輛仿佛在“蹦床”上跳動(dòng)，行駛穩(wěn)定性和操控性大打折扣。

還有一種簡(jiǎn)單的檢測(cè)方式——反彈測(cè)試。當(dāng)車輛停止時(shí)，用力按壓車身一角，正常情況下，車身在彈簧力作用下下壓后，松開手會(huì)迅速回彈并穩(wěn)定。若車身需多次壓縮才穩(wěn)定下來(lái)，或者反復(fù)震蕩多次，那就表明減震器的效能已經(jīng)減弱。

總之，減震器出現(xiàn)故障的表現(xiàn)是多方面的。無(wú)論是漏油、異響，還是溫度異常、反彈測(cè)試異常等，這些表現(xiàn)都不容忽視。一旦發(fā)現(xiàn)減震器有故障跡象，應(yīng)及時(shí)檢查維修，因?yàn)闇p震器關(guān)乎著車輛行駛的舒適性與安全性，只有保證它處于良好狀態(tài)，才能讓我們的出行更安心。