東風悅達起亞汽車在同級別中的競爭力還是比較強的。

從技術(shù)方面看，它在 CTCC 賽場上的出色表現(xiàn)足以證明其技術(shù)實力雄厚。比如全新 K5 凱酷搭載的現(xiàn)代·起亞集團全球獨創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動機技術(shù)，能提升性能、燃油經(jīng)濟性，減少廢氣排放。而且現(xiàn)代起亞集團在技術(shù)儲備方面，能獨立生產(chǎn)多種汽車核心部件，其發(fā)動機技術(shù)更是連續(xù) 12 年獲得“沃德十佳”獎項。

在服務(wù)方面，東風悅達起亞秉承“客戶第一”的理念，像在疫情期間推出“愛新不斷”計劃，為消費者解決還貸困難，還向抗疫一線人員推出關(guān)愛舉措，深受好評。

在安全方面，全新 K5 凱酷和全新一代傲跑都是細分市場的“安全標桿”，K5 凱酷基于第三代 i-GMP 技術(shù)平臺，車身強度高，主動安全配置豐富；傲跑雖定位入門級 SUV，但安全配置越級。

從車型銷量看，東風悅達起亞部分車型表現(xiàn)不錯，如 7 月銷量 20001 輛，連續(xù)四個月增長，智跑等 10 萬元以上車型銷售占比較高。新款 K3 配置豐富，性價比高，在同級別競爭對手中有優(yōu)勢。

不過，韓系車整體在國內(nèi)市場曾比較低迷，品牌力不如日系、德系，產(chǎn)品性價比也不及自主品牌。但起亞 K3 和 KX3 傲跑等車型在造型、內(nèi)飾、配置、動力和安全等方面都有出色表現(xiàn)，具有一定競爭力。

總之，東風悅達起亞在同級別車型中有自己的優(yōu)勢和競爭力，值得消費者關(guān)注和選擇。