電動自行車、電助力自行車、殘疾人機動輪椅車，以及處于當?shù)剡^渡階段的非標車，不需要摩托車駕駛證就能騎。電動自行車符合新國標標準，上路僅需登記上牌；電助力自行車在人力騎行基礎上增加動力裝置，無需駕照等；殘疾人機動輪椅車專供特定人群，按非機動車管理；過渡階段的非標車獲臨時標識后可上路。這些電動車因自身特性或政策規(guī)定，騎行無需摩托車駕駛證。

電動自行車作為非機動車中的典型代表，有著明確的標準規(guī)范。它最高時速不超過25km/h，整車質量不超過55kg ，電池電壓不超過48V，電機功率不超過400W。在外觀上，通常具備腳踏騎行功能，上路只需登記上牌，部分城市還推行了電子牌照，方便快捷。騎行時，不僅無需駕照，還能在非機動車道行駛，并且可搭載一名12歲以下兒童，實用性頗高。

電助力自行車巧妙融合了人力與電力，在人們騎行感到疲憊時，電機與電池提供的動力就能發(fā)揮作用。這種車因為本質上更偏向于人力騎行輔助，所以無需駕照，也不用購買保險和進行年檢，極大地減輕了騎行者的負擔，讓出行變得更加輕松自由。

殘疾人機動輪椅車是專門為行動不便的人群設計的貼心交通工具。它時速小于15公里，有手控轉向裝置與防側翻支架，車身顯著位置標注著殘疾人專用標識。此類車按非機動車管理，登記注冊領取號牌后就能上路，可在非機動車道及人行道低速安全通行，部分城市還為其提供免費充電樁，體現(xiàn)了社會的關懷。

處于過渡階段的非標車，由于各地設置了3到5年不等的過渡期，在備案登記并懸掛過渡期專用標識后，能在這一特定時間段內臨時上路，無需駕照。不過，過渡期滿后將會被強制淘汰。

總之，這幾類電動車都因各自的特點和政策的支持，為人們的出行提供了便利，讓不同需求的人群都能找到適合自己的綠色出行方式。