大眾汽車(chē)源于德國(guó)。

1937 年，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)立，歸屬于大眾集團(tuán)，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡。

大眾汽車(chē)的誕生有著特定的背景。20 世紀(jì)早期，機(jī)動(dòng)車(chē)是富人專(zhuān)利，為大眾制造汽車(chē)的想法應(yīng)運(yùn)而生。

1933 年全球金融危機(jī)結(jié)束，汽車(chē)制造商和設(shè)計(jì)師希望經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇能改變大眾汽車(chē)。

1934 年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷向德國(guó)交通部提交了建造德國(guó)人民汽車(chē)的備忘錄，后被希特勒采納。

1935 年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷推出大眾 3 系的第一輛原型車(chē)，并在幾個(gè)月內(nèi)多次改進(jìn)。

1937 年 5 月 28 日，德國(guó)勞工陣線在柏林成立“大眾汽車(chē)公司”，后更名為大眾汽車(chē)有限公司。

二戰(zhàn)期間，大眾汽車(chē)陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，開(kāi)始生產(chǎn)軍用多功能車(chē)，工廠也因戰(zhàn)爭(zhēng)遭破壞。

戰(zhàn)后，英國(guó)接管大眾汽車(chē)工廠，后又將其交還德國(guó)聯(lián)邦政府。

20 世紀(jì) 50 年代，大眾汽車(chē)成為德國(guó)重要外匯收入來(lái)源和主要汽車(chē)出口商，憑借轎車(chē)質(zhì)量打入歐美等市場(chǎng)。

之后，大眾汽車(chē)面臨諸多問(wèn)題，如經(jīng)濟(jì)衰退、股票私有化等，但也不斷發(fā)展，擴(kuò)大商用車(chē)產(chǎn)品范圍，推出新車(chē)型。

大眾汽車(chē)持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)開(kāi)展合作，成立合資企業(yè)，推出多款車(chē)型。

截至 2024 年，大眾汽車(chē)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)聚焦電動(dòng)汽車(chē)，提出多項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃。