工業(yè)和信息化部聯(lián)合教育部、市場監(jiān)管總局、國家數(shù)據(jù)局正式發(fā)布《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》，明確以2027年為關(guān)鍵節(jié)點，通過量化指標(biāo)牽引行業(yè)數(shù)智化躍升。該方案錨定研發(fā)效率、生產(chǎn)柔性、供應(yīng)鏈協(xié)同等核心環(huán)節(jié)，提出整車企業(yè)智能制造成熟度等級需提升一

榮威550自動擋車型搭載的TST 6速雙離合變速箱采用的是濕式雙離合結(jié)構(gòu)。這款由上汽與博格華納聯(lián)合研發(fā)的變速箱，核心部件選用博格華納濕式雙離合器，憑借油冷設(shè)計實現(xiàn)了出色的散熱性能與耐久性，能在高負(fù)荷工況下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，有效減少離合器片磨損，延長

問界M7的智能駕駛配置以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心，根據(jù)車型版本提供差異化硬件與功能組合。 作為鴻蒙智行旗下的主力車型，問界M7依托華為技術(shù)打造分層級智能駕駛方案：高階版本（如純電Ultra六座四驅(qū)版）搭載192線頂置激光雷達(dá)+后向

長安深藍(lán)S05的電池目前不支持換電功能，其補能體系以高效快充為核心，兼顧日常使用的便捷性。作為長安深藍(lán)品牌聚焦“科技平權(quán)”的緊湊型SUV，該車雖未搭載換電技術(shù)，但通過優(yōu)化充電效率與續(xù)航表現(xiàn)，形成了適配主流用戶需求的補能方案：純電版30%-8