大眾 DSG 變速箱不太適合城市擁堵路況。

因?yàn)殡p離合的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)“手動(dòng)變速器”分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔，在擁堵路況下走走停停，換擋邏輯適應(yīng)不了，容易發(fā)熱。

像干式雙離合變速箱，在城市擁堵時(shí)，離合片磨損加重，容易出現(xiàn)各種故障。

不過(guò)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，大眾在這方面有了不少改進(jìn)。比如采取保守調(diào)校策略，在材料和設(shè)計(jì)上不斷優(yōu)化，現(xiàn)在即便不如 CVT 變速箱穩(wěn)定，但也沒大的質(zhì)量問(wèn)題。

像朗逸、速騰的干式雙離合正常開十多年問(wèn)題不大，壞了更換成本也不高。而濕式雙離合則更可靠。

要提升 DSG 變速箱在城市路況下的使用效果和壽命，關(guān)鍵是解決散熱問(wèn)題。車主可以改變駕駛習(xí)慣，在低速堵車時(shí)用手動(dòng)模式，讓變速器保持 1 擋或 2 擋，減少頻繁換擋和熱量產(chǎn)生。廠家也做了優(yōu)化，比如推出濕式雙離合利用油液冷卻，優(yōu)化干式雙離合摩擦片材質(zhì)提高散熱和熱穩(wěn)定性。