DSG 故障率在城市擁堵路況下表現(xiàn)不太好。

早期大眾第一代 DSG 變速器在城市擁堵、走走停停的路況時容易出現(xiàn)變速器過熱、動力中斷、儀表盤指示燈閃爍等問題。

不過，隨著技術(shù)的進步，情況有所改善。如今，濕式雙離合變速器因為離合浸泡在油液中，能較好解決過熱問題。

但在城市擁堵路況下，雙離合變速器仍存在一些毛病，比如容易出現(xiàn)換擋頓挫。

大眾干式雙離合變速箱在長期堵車情況下容易出現(xiàn)故障，比如漏油、換擋延遲、換擋頓挫、沖擊、倒擋沖擊、異響、變速箱過熱、換擋不順、儀表報警提示、變速箱故障、掛擋時有齒輪咬合聲、只有奇數(shù)擋或偶數(shù)擋、發(fā)動機空轉(zhuǎn)、提速慢、鎖擋在 2 擋、故障燈閃爍、無法行駛等。

為降低故障發(fā)生幾率，在堵車時可改用手動模式操作。

如果出現(xiàn)故障，要根據(jù)具體情況進行維修。比如離合器故障，如果磨損需換新，間隙過大可調(diào)整。如果是變速箱電腦故障，更換損壞的電腦可解決鎖擋和無法行駛的問題。

準(zhǔn)確判斷故障是維修的關(guān)鍵。

大眾在國內(nèi)的變速器調(diào)校上采取保守策略，經(jīng)過保守調(diào)校、材料進步和設(shè)計優(yōu)化，現(xiàn)階段大眾干式雙離合變速箱質(zhì)量雖不如 CVT，但沒爆發(fā)大的質(zhì)量問題。正常行駛，朗逸、速騰搭載的干式雙離合開十多年沒問題，壞了更換成本也不高，濕式雙離合則更可靠。

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