東風(fēng)日產(chǎn)N7有提升續(xù)航的技術(shù)亮點(diǎn)。該車前臉分體式閃電大燈搭配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，優(yōu)化空氣流動(dòng)；尾部小鴨尾擾流板降低紊流，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化0.003Cd。此外，20項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化使風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，優(yōu)于特斯拉Model 3。它還采用寧德時(shí)代CTB 2.0電池包與全域熱管理系統(tǒng)，支持3C超快充技術(shù)，最高續(xù)航635公里，多種技術(shù)共同作用，提升續(xù)航表現(xiàn)。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，東風(fēng)日產(chǎn)N7可謂是下足了功夫。除了上述提到的設(shè)計(jì)，封閉式前臉有效減少氣流的紊亂，讓車輛在行駛過程中更為順暢；全覆蓋底盤護(hù)板宛如給車輛底部穿上了一層平整的“防護(hù)服”，進(jìn)一步降低空氣阻力；水滴形后視鏡的設(shè)計(jì)，不僅造型獨(dú)特，還能減少風(fēng)的干擾。這些精心雕琢的細(xì)節(jié)，共同打造出0.208Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，電能的消耗也就相應(yīng)減少，續(xù)航自然而然得到了提升 。

而在電池技術(shù)方面，寧德時(shí)代CTB 2.0電池包的運(yùn)用功不可沒。它具備更高的能量密度，能夠在有限的空間內(nèi)儲(chǔ)存更多的電量，為車輛提供更持久的動(dòng)力支持。全域熱管理系統(tǒng)則像是一位“智能管家”，時(shí)刻調(diào)節(jié)電池的工作溫度，確保電池在各種環(huán)境下都能保持良好的性能，進(jìn)一步提升了電池的使用效率和續(xù)航能力。

此外，3C超快充技術(shù)更是為續(xù)航提供了有力保障。最快17分鐘即可補(bǔ)能400公里，這樣的速度大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。即便在長(zhǎng)途旅行中，短暫的充電時(shí)間也能讓車輛迅速“滿血復(fù)活”，繼續(xù)前行。

東風(fēng)日產(chǎn)N7在提升續(xù)航方面，從空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到電池技術(shù)，再到快充技術(shù)，都展現(xiàn)出了諸多亮點(diǎn)。這些技術(shù)的協(xié)同作用，為用戶帶來了更出色的續(xù)航體驗(yàn)，滿足了日常出行以及長(zhǎng)途駕駛的需求。