在 30 萬左右車排行榜中，空間最大的車當(dāng)屬東風(fēng)日產(chǎn)探陸。

探陸在海外歷經(jīng)四次更新迭代，累計銷量近 200 萬，口碑堅實。

從車身尺寸看，它比豐田漢蘭達更具優(yōu)勢，與大眾途昂在長寬高上各有優(yōu)劣。

常規(guī)狀態(tài)下，探陸第二排腿部空間寬裕，與尺寸相近的途昂表現(xiàn)出色，漢蘭達也不錯。

第三排空間方面，途昂內(nèi)部寬度略大，漢蘭達稍窄，探陸居中。實際體驗中，三車第三排寬度并排坐兩人都沒問題。腿部空間上，探陸表現(xiàn)較好，能保證舒適坐姿，途昂和漢蘭達則有頂腳情況。頭部空間上，探陸充足，途昂不夠優(yōu)秀，漢蘭達余量不多。滿員乘坐時，探陸空間表現(xiàn)也出色。

進出第三排便利性上，探陸的中央過道同級最寬，第二排地臺純平，支持一鍵放倒，操作方便。途昂和漢蘭達則相對繁瑣。

儲物空間方面，途昂優(yōu)勢明顯，后備廂進深和內(nèi)部寬度較大。漢蘭達后備廂進深與探陸相近，地臺低，搬取大件物品省力。探陸后備廂寬度驚喜，還有下沉隱藏儲物格。車內(nèi)零散儲物空間，探陸和漢蘭達更細致。

乘坐體驗上，探陸車內(nèi)檔次感強，座椅舒適且調(diào)節(jié)功能多。途昂座椅較平直，靠背調(diào)度不大。漢蘭達座椅材質(zhì)硬，包裹性不強。

行駛品質(zhì)隔音靜謐性方面，探陸和途昂有雙層隔音玻璃，探陸還額外配備 ANC 主動降噪。此外，在舒適性配置層面，探陸表現(xiàn)出色，座椅加熱區(qū)域大，通風(fēng)形式體感柔和，駕駛座椅腰托調(diào)節(jié)更優(yōu)。

綜合來看，探陸在空間和舒適性上優(yōu)勢明顯。