川藏線旅游自駕過程中可能會遇到上坡、下坡、土路、塌方區(qū)等路況問題。川藏線各路段情況不同，有的路段如拉薩到墨竹工卡是沿拉薩河緩坡而上；有的像八一至魯朗，出林芝有大陡坡到色季拉山山頂，還有土路。通麥到波密的 102 道班附近是塌方區(qū)。此外，不少路段會在柏油路、土石路間切換。自駕川藏線，需提前了解路況，做好應對準備。

在松多到工布達江路段，雖大多是一直下坡，但偶爾會出現(xiàn)幾個陡上坡，這就要求駕駛者時刻保持專注，及時應對坡度的變化。而工布達江到八一，隨著尼洋曲河起伏，小坡不斷，且不少地方坡度較陡，對車輛的動力和剎車系統(tǒng)都是一種考驗。

魯朗到排龍是持續(xù)下坡，長時間的下坡駕駛?cè)菀资箘x車系統(tǒng)過熱，影響制動效果。排龍到通麥的便道，上下坡極為陡峭，駕駛難度較大，對駕駛者的技術(shù)和心理素質(zhì)都是極大的挑戰(zhàn)。

波密到中壩兵站，前期是沿河流上下坡，出波密40公里后道路就變成了土石路，路面狀況變差，車輛行駛時的顛簸感增強，而且灰塵較大。中壩兵站到然烏，雖以山下坡為主，但上坡路段居多，且是土石路，路況較差，車輛行駛速度受限。

八宿到業(yè)拉山，先是30多公里到達怒江橋下，有20多公里柏油路，隨后要翻怒江山，海拔上升近1800米，這一路段地勢起伏大，駕駛過程中需格外謹慎。

從然烏到八宿、出左貢到榮喜兵站等路段也都存在陡坡、土路等情況。這些復雜的路況，不僅考驗著車輛的性能，更考驗著駕駛者的應變能力。

總之，川藏線的路況復雜多樣，有緩坡、陡坡，有柏油路、土石路，還有塌方區(qū)等特殊路段。自駕前一定要做好充分準備，檢查好車輛狀況，了解各路段路況特點，謹慎駕駛，才能在領(lǐng)略川藏線絕美風光的同時，保障自身的行車安全。