想要在保證安全的前提下體驗深藍 S7 的最高時速，需要做好以下幾點。

首先，了解車輛的限速標志識別系統(tǒng)（TSR），這與車道輔助系統(tǒng)共用攝像頭，能探測道路上的限速標志并在中控顯示屏顯示，幫助觀察限速。整車解鎖上電時系統(tǒng)默認開啟，在中控顯示屏點擊【設(shè)置】-【智能駕駛】-【超速預(yù)警】，可設(shè)置偏差值、開啟或關(guān)閉超速預(yù)警提示音。車輛駛過限速標志后，中控顯示屏?xí)谝欢尉嚯x內(nèi)連續(xù)顯示限速信息。但要注意，TSR 探測性能受多種因素限制，比如傾斜或損壞的標志、彎道上的標志、被遮擋或放置不當(dāng)?shù)臉酥?、被冰雪灰塵覆蓋的標志、超出攝像頭視野的標志、惡劣天氣和照明不足、車輛逆光行駛等。而且擋風(fēng)玻璃維修不當(dāng)可能影響 TSR 功能，維修作業(yè)要由深藍汽車授權(quán)維保中心進行。

其次，深藍 S7 有純電、增程、氫燃料三種動力選擇。試駕的增程版由 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機充當(dāng)增程器，最大功率 70kW，驅(qū)動電機最大功率 175kW，饋電油耗低至 4.95L/100km，綜合續(xù)航可達 1120 公里，電池配備磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 200 公里。增程式架構(gòu)能滿足市區(qū)用電、長途用油，實現(xiàn)零焦慮用車體驗。增程器運行無感，還配備微核高頻脈沖加熱技術(shù)，-30℃超低溫也能正常啟動。

再者，深藍 S7 是基于 EPA1 平臺打造，具備高效率、高性能、高智能和高安全等特點。其后驅(qū)方式讓彎道操控精準穩(wěn)定，前后軸平衡配重架構(gòu)達成 50：50 的前后黃金軸荷比，駕駛靈活。而且后驅(qū)布局使后排座椅地臺全平，駕乘和舒適性體驗佳。同時，車頭配備毫米波雷達、前風(fēng)擋頂部內(nèi)側(cè)集成攝像頭，配合周身泊車雷達和傳感器，有 L2 級別輔助駕駛，還有 APA 遠程代客泊車、NID3.0 領(lǐng)航智駕輔助等功能。

此外，深藍 S7 的設(shè)計和配置也很出色。外觀方面，前臉和 SL03 相似，增程版車型雖有機艙增程器但前臉是全封閉格柵，下方格柵有星語交互燈。車身線條細膩，搭配 21 英寸輪轂顯高級和運動。內(nèi)飾方面，取消液晶儀表但有大尺寸 AR-HUD 抬頭顯示，信息實用且不眩暈。15.6 英寸中控屏是可左右偏轉(zhuǎn)的向日葵屏，有高通驍龍 8155 芯片加持，系統(tǒng)便利。內(nèi)飾材料大量軟質(zhì)包裹，有雙零重力座椅和副駕遮陽簾娛樂屏，座椅舒適功能多。

總之，做好以上準備，就能在保證安全的前提下更好地體驗深藍 S7 的性能。

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