深藍(lán) S7 降價(jià)的可能性較大。

從已經(jīng)發(fā)生的情況來(lái)看，深藍(lán) S7 純電版車型已經(jīng)有過(guò)降價(jià)，部分地區(qū)最高讓利 1 萬(wàn)元。

電池原材料碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，這為電動(dòng)車整體降價(jià)提供了可能。

深藍(lán)汽車的銷售目標(biāo)完成情況不太理想，半年才完成 8.4 萬(wàn)，距離 45 萬(wàn)的目標(biāo)差距較大，為了刺激銷售和提高市場(chǎng)份額，降價(jià)是一種策略選擇。

而且長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏有遲滯，新品牌表現(xiàn)一般，遠(yuǎn)水解不了近渴，打價(jià)格戰(zhàn)是擴(kuò)大市場(chǎng)的辦法。

深藍(lán) S7 新價(jià)位與標(biāo)桿車型宋 PLUS 接近，但其性價(jià)比稍高，空間更大。

目前在售車型眾多，包括增程版和純電版，配置也較為豐富。

未來(lái)，深藍(lán) S7 可能還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和自身發(fā)展需求，進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格，以吸引更多消費(fèi)者。