深藍(lán) S7 的駕駛操控性非常好。

首先，它的轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，能做到指哪兒打哪兒，無(wú)論是在山路還是城市道路，都能讓駕駛者輕松掌控方向。

其次，在動(dòng)力方面，深藍(lán) S7 表現(xiàn)出色。擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，7 秒就能破百，強(qiáng)勁的動(dòng)力保證了爬坡和加速時(shí)的輕松自如。

再者，深藍(lán) S7 采用了超級(jí)增程技術(shù)，發(fā)電機(jī)效率高達(dá) 96%，1L 油可發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km，動(dòng)力輸出直接，加速快且流暢。

在底盤(pán)方面，它不像日系車那么軟，也不像德系車那么硬，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)比較徹底，過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸小，保證了舒適度。而且，其采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，加強(qiáng)了保證體感同時(shí)提高支撐度的調(diào)校邏輯。特別是在山城重慶這樣的復(fù)雜路況，電機(jī)后置的方案讓前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪僅負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，駕駛質(zhì)感更為出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

另外，冬季充電方面，深藍(lán) S7 依托行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在-30℃超低溫環(huán)境下，電池加熱速度快，低溫充電時(shí)間縮短 15%，動(dòng)力性提升 50%。同時(shí)，優(yōu)化了電門(mén)和剎車操控舒適性，在家庭出行場(chǎng)景中能帶來(lái)更平順的加減速駕控感，減少路過(guò)減速帶時(shí)的車輛顛簸震動(dòng)。

在駕駛穩(wěn)定性方面，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)和懸架支撐性，能很好兼顧過(guò)彎穩(wěn)定性和爬坡動(dòng)力，讓用戶在各種場(chǎng)景下都充滿信心。

綜上所述，深藍(lán) S7 在駕駛操控性方面有著諸多優(yōu)勢(shì)，能為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。