上汽通用在新能源汽車領(lǐng)域布局廣泛且深入。在產(chǎn)品上，計(jì)劃兩年內(nèi)推8款新車，覆蓋多品牌、多動(dòng)力形式及細(xì)分市場(chǎng)，明年車型數(shù)量將從6款增至12款。技術(shù)層面，采用CTP電池架構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。平臺(tái)方面，2021年引入奧特能平臺(tái)。產(chǎn)能布局上，升級(jí)改造東岳工廠。此外，還在充電終端、體驗(yàn)店、智能網(wǎng)聯(lián)等方面發(fā)力，到2025年新技術(shù)投入將達(dá)700億元 。

在產(chǎn)品規(guī)劃的進(jìn)一步拓展上，上汽通用汽車的腳步從未停歇。從2025年至2027年，還將有12款全新新能源車型陸續(xù)登場(chǎng)，無論是時(shí)尚的轎車、霸氣的SUV還是實(shí)用的MPV，都在其規(guī)劃之中，且純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力和增程式等多元?jiǎng)恿π问?，能滿足不同消費(fèi)者的多樣需求。就拿插電混合動(dòng)力和增程式車型來說，它們將具備300km的純電續(xù)航能力，而MPV車型更是憑借出色的綜合續(xù)航能力，讓長(zhǎng)途出行毫無壓力，綜合續(xù)航里程超過1500km。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽通用一直走在前沿。新一代PHEV智電插混系統(tǒng)“真龍”插混的發(fā)布，便是最好的例證。其搭載的全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元，電機(jī)性能超行業(yè)主流水平30%，峰值效率達(dá)97%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。并且，純電產(chǎn)品還將采用5C倍率電芯、固態(tài)電池、碳化硅電驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)能布局持續(xù)優(yōu)化，在金橋和武漢奧特能超級(jí)工廠穩(wěn)定投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，東岳工廠改造升級(jí)項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2025年上半年就能升級(jí)為新的奧特能超級(jí)工廠，為新能源汽車的生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

在服務(wù)配套領(lǐng)域，上汽通用同樣不遺余力。自建50余座品牌充電站、8座奧特能超充站以及7個(gè)奧特能機(jī)場(chǎng)充電服務(wù)中心，還與眾多充電運(yùn)營(yíng)商合作，全國(guó)合作充電終端超60萬根，解決用戶的充電焦慮。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，成立汽車軟件及數(shù)字化中心，全新一代VCS智能座艙等技術(shù)應(yīng)用于多款車型，且未來還有升級(jí)規(guī)劃。

總之，上汽通用在新能源汽車領(lǐng)域全方位布局，產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)能、服務(wù)等多維度協(xié)同發(fā)展，展現(xiàn)出強(qiáng)大的決心與實(shí)力，未來值得期待。