Volkswagen在新能源汽車領(lǐng)域的布局廣泛且深入，旗下新能源車型涵蓋插電式混合動力與純電動汽車兩大類別，還制定了明確的電動化戰(zhàn)略目標。大眾集團旗下有諸多插電式混合動力車型，如途觀L PHEV、帕薩特PHEV等，純電動車型有e-Golf和e-LAVIDA等。同時，大眾計劃2025年四分之一新車為純電動，2030年全面電動化，旗下各品牌也在按規(guī)劃積極推進新能源車型的投放與技術(shù)研發(fā) 。

在插電式混合動力車型方面，像高爾夫GTE作為大眾首款新能源車型，2019年國產(chǎn)版投放中國市場，它搭載1.4T發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，加速性能超現(xiàn)款高爾夫GTI。輝昂GTE采用全新前包圍并增加GTE標識，預計搭載與奧迪A6L e-tron相同插混系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機與電動機協(xié)作，綜合最大輸出功率可達245馬力。途觀插電混動車型基于Tiguan GTE概念車打造，純電模式下綜合續(xù)航達50公里，百公里油耗低至1.9L ，百公里加速僅8.1秒。

純電動車型也各有亮點，e-LAVIDA外觀與新款朗逸PLUS基本一致，充電口位于汽油版車型加油口位置。此外，大眾集團旗下各品牌也在積極布局。奧迪成立新合資公司生產(chǎn)基于PPE平臺純電動汽車，首款車型2024年投產(chǎn)。一汽 - 大眾旗下大眾主品牌2025年有停產(chǎn)和新推混動車型計劃，捷達品牌2025年將推出一款全新A級純電轎車。

總之，Volkswagen在新能源領(lǐng)域多管齊下，從車型的推陳出新到各品牌的協(xié)同發(fā)展，從插電混動到純電動車型的布局，都彰顯其在新能源汽車賽道上發(fā)力的決心與信心，致力于在未來的新能源市場中占據(jù)重要地位。