F1比賽中車(chē)手進(jìn)站換胎操作嚴(yán)謹(jǐn)且高效，一般換胎時(shí)間在3到7秒左右。進(jìn)站前，車(chē)手要與賽道工程師溝通并按指令行事，接近維修站入口準(zhǔn)確操作按鈕，按規(guī)定時(shí)速進(jìn)入。停車(chē)時(shí)精準(zhǔn)定位并踩剎車(chē)。換胎時(shí)關(guān)注指示燈，依指示操作。維修站約20多人分工明確，用專(zhuān)業(yè)工具快速完成換胎。整個(gè)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣，各環(huán)節(jié)緊密配合，只為在最短時(shí)間內(nèi)助力車(chē)手重新投入比賽。

進(jìn)站前，賽道工程師會(huì)與車(chē)手溝通，詢(xún)問(wèn)是否需要調(diào)整前翼襟翼攻角，車(chē)手做出決定后，收到進(jìn)站指令。當(dāng)接近維修站入口時(shí)，車(chē)手需回復(fù)“BOX”，在接近限速標(biāo)志線前，準(zhǔn)確按下“Pit”按鈕，然后嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)速平穩(wěn)進(jìn)入維修區(qū)。

在即將停車(chē)前，車(chē)手要熟練地降擋、拉離合器撥片，停車(chē)時(shí)必須確保車(chē)輛位置精準(zhǔn)無(wú)誤，同時(shí)迅速踩住剎車(chē)。停車(chē)后，車(chē)手的注意力便集中到換胎操作上。

換胎過(guò)程中，車(chē)手要時(shí)刻關(guān)注指示燈。紅燈閃爍時(shí)，車(chē)手需迅速調(diào)擋位、保持引擎轉(zhuǎn)速并緊緊拉住離合器撥片；當(dāng)綠燈亮起，車(chē)手要立即釋放并果斷離開(kāi)。離開(kāi)維修站后，在不同的限速情況下，車(chē)手的升擋操作也有所不同。到達(dá)維修區(qū)通道終點(diǎn)線后，車(chē)手按下“pit”按鈕并升擋，從而恢復(fù)比賽。

維修站的工作人員分工精細(xì)，每個(gè)輪胎都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。輪胎槍手使用轉(zhuǎn)輪槍?zhuān)滢D(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘10,000轉(zhuǎn)，依靠壓縮空氣或氮?dú)膺\(yùn)行，能快速松開(kāi)并卸下舊輪胎，然后裝上新輪胎并擰緊螺母。在車(chē)輛進(jìn)站時(shí)，工作人員迅速用專(zhuān)為F1賽車(chē)制造的千斤頂將車(chē)抬起，換胎完成后及時(shí)松開(kāi)千斤頂。每隊(duì)有兩人負(fù)責(zé)前千斤頂，還有兩人分別在駕駛艙中心兩側(cè)握住穩(wěn)定器，以確保車(chē)輛在換胎過(guò)程中保持穩(wěn)定。

F1比賽中的進(jìn)站換胎操作，無(wú)疑是一場(chǎng)速度與協(xié)作的極致展現(xiàn)。車(chē)手與維修站工作人員緊密配合，憑借精湛的技術(shù)和默契的協(xié)作，在極短的時(shí)間內(nèi)完成換胎，為車(chē)手爭(zhēng)取寶貴的比賽時(shí)間，助力其在賽道上全力沖刺。