極氪 001 的操控性非常出色。

它采用了四電機(jī)分布式電驅(qū)，結(jié)合 ZVC 極氪扭矩矢量控制，擁有頂級(jí) hypercar 的操控水準(zhǔn)。

雙腔空氣懸掛有 5 檔高度調(diào)節(jié)功能，離地間隙在 123 - 193 毫米間靈活變化，能適應(yīng)各種路況，無(wú)論是城市街道還是崎嶇山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，保證駕駛的舒適性和操控性。

電動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 789，總扭矩 810 ?！っ祝俟锛铀賰H需 3.3 秒，還有彈射模式，帶來(lái)專業(yè)賽車手般的加速體驗(yàn)。

此外，在不同駕駛模式下，比如標(biāo)準(zhǔn)模式，轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、濾震質(zhì)感都讓人滿意；運(yùn)動(dòng)模式下，車輛變得緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。

其底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 的組合，既有奔馳 S 級(jí)的百萬(wàn)級(jí)行政舒適感，又有媲美保時(shí)捷的操控性。而且用戶可以根據(jù)自己的喜好對(duì)懸架進(jìn)行高低軟硬調(diào)節(jié)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向也能調(diào)節(jié)，可玩性高。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，城市快速路駕駛時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)加持，提速快，駕駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，車輛擁有多種駕駛模式，比如舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬，還有自定義模式可調(diào)出喜歡的風(fēng)格。剎車方面，正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下初段剎車很人性化，但最后的急剎有待改進(jìn)。

總之，極氪 001 無(wú)論是動(dòng)力性能、底盤調(diào)校還是駕駛模式的多樣性，都展現(xiàn)出了出色的操控性能。