極氪 009 發(fā)布會(huì)的觀眾反響比較多樣。

有觀眾覺(jué)得極氪 009 定價(jià)太高，比如 49.9 萬(wàn)元 - 58.8 萬(wàn)元的價(jià)格被吐槽太貴割韭菜。

但也有觀眾認(rèn)為其價(jià)格合理，比如有人指出其對(duì)標(biāo)車(chē)型是售價(jià)超百萬(wàn)的豐田阿爾法，所以不是太貴而是太便宜。

極氪 009 在發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出了諸多亮點(diǎn)，吸引了不少觀眾。

外觀方面，有人覺(jué)得它夸張前衛(wèi)有氣場(chǎng)豪華，也有人調(diào)侃像勞斯萊斯。

配置上，重新詮釋了豪華、安全和智能。比如 720°全方位安全盔甲、全球量產(chǎn)最大的一體式壓鑄后端鋁車(chē)身、“空中大平層”概念的內(nèi)飾、6 個(gè)頭等航空座椅且車(chē)噪同級(jí)第一、全球首款續(xù)航超過(guò) 700km 的純電 MPV、全球量產(chǎn)首發(fā) ctp3.0 麒麟續(xù)航里程達(dá) 822km 的四驅(qū)純電續(xù)航、自主領(lǐng)航輔助駕駛、全屋智能、生態(tài)交互以及百公里加速 4.5 秒的操控系統(tǒng)等，大幅提升了產(chǎn)品力。

全新極氪 009 更是將豪華 MPV 的標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。左舵和右舵版本全球同步發(fā)售，國(guó)內(nèi) 43.9 萬(wàn)元起的售價(jià)帶來(lái)不計(jì)成本的打造，如最寬敞的中央通道、豪華配置等，滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求。

續(xù)航和充電方面，采用全棧 800V 高壓架構(gòu)和最新一代的 5C 麒麟電池，續(xù)航最高 740 公里，快充表現(xiàn)全球第一。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善，有大量極充站和極充樁。

性能和操控方面，全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)馬力 788 匹，零百加速 3.9 秒，制動(dòng)距離和麋鹿測(cè)試成績(jī)出色。

安全方面樹(shù)立新標(biāo)桿，被動(dòng)安全采用高強(qiáng)度鋼和一體壓鑄車(chē)身技術(shù)，通過(guò)連環(huán)追尾試驗(yàn)，智能安全全系標(biāo)配激光雷達(dá)和最新智能駕駛方案。

豪華體驗(yàn)上，后排座椅頂級(jí)觸感，支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還有智能化設(shè)計(jì)如“健康減壓艙”“足底養(yǎng)生”等。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)全面升級(jí)，搭載極拓 APP，提供開(kāi)放應(yīng)用生態(tài)。

在家庭出行方面表現(xiàn)出色，七座過(guò)道版寬敞，配置豪華。

作為全球第一款原生純電豪華 MPV，上市第一年成為 50 萬(wàn)元以上全品類(lèi) MPV 銷(xiāo)量冠軍，75%以上用戶(hù)來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌。