2021 款極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有需要改進(jìn)的地方。

優(yōu)點(diǎn)方面，在城市擁堵路段，按下方向盤(pán)左上角實(shí)體按鍵，ACC 自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟后，能快速精準(zhǔn)識(shí)別前方視野內(nèi)的車(chē)輛和自行車(chē)，并跟隨前車(chē)走走停停，一定程度上緩解駕駛疲勞。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車(chē)輛提速快，超車(chē)輕松，寬體車(chē)身和空氣懸架使駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式可選。輔助駕駛變道效果不錯(cuò)，搭載眾多感知硬件，NZP 功能能在高速領(lǐng)航時(shí)自動(dòng)從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)，面對(duì)慢車(chē)會(huì)主動(dòng)變道，提高通行效率。它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測(cè)試高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)擁有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米，雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)于同級(jí)。系統(tǒng)還匯集眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車(chē)等。

不過(guò)，也存在一些問(wèn)題。在城中心車(chē)道較窄時(shí)，過(guò)寬的車(chē)身會(huì)讓人有顧慮，跟車(chē)距離較遠(yuǎn)容易被加塞，跟車(chē)邏輯較保守。比較依賴(lài)高精地圖，無(wú)圖路段可能降級(jí)且提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾動(dòng)作較晚。ACC 模式下剎車(chē)的最后一腳急剎會(huì)讓人不適。

但好在硬件配置不錯(cuò)，通過(guò)后期 OTA 有望完善。總之，2021 款極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在一些方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些不足，但未來(lái)有改進(jìn)的可能。