全新極氪 001 試駕的剎車性能整體表現(xiàn)出色。

它采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅 135ms。

前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離，連續(xù) 12 次剎停無衰減。

選配的阿基波羅四活塞卡鉗，雖剎車成績(jī)比標(biāo)配 2 活塞提高不多，但剎車腳感好，熱衰竭少，顏值高。

其采用的博世 ESP 9.3 系統(tǒng)響應(yīng)快。

極氪 001 不僅剎得快，還剎得舒服，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。

通過 crbs 系統(tǒng)，最低檔動(dòng)能回收能自動(dòng)增強(qiáng)效率，剛踩下制動(dòng)踏板時(shí)只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到 0.3g 時(shí)，摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作。

萬一剎車失靈，可長(zhǎng)按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動(dòng)。

車輛沒電時(shí)，用力踩剎車踏板仍可增加油壓完成制動(dòng)。

遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車，能回收更多動(dòng)能。

不過，不同版本的極氪 001 制動(dòng)表現(xiàn)有差異，有的制動(dòng)踏板腳感偏硬，有的雨天低速輕踩剎車會(huì)有嘯叫聲。

但總體而言，在同級(jí)別車型中，新款極氪 001 四活塞剎車性能相當(dāng)優(yōu)異。