零跑B10在動(dòng)力性能方面相比同級(jí)別車型表現(xiàn)出色，頗具競(jìng)爭(zhēng)力。零跑B10有高低功率兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率分別為132千瓦和160千瓦，零百加速僅6.8秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比廣汽豐田鉑智3X，其電機(jī)功率更大，扭矩更高，零百加速更快，最高時(shí)速也更高。在續(xù)航和充電方面，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。

在功率和扭矩輸出上，零跑B10展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。高功率版本的160千瓦電機(jī)，相比廣汽豐田鉑智3X的150千瓦電機(jī)，功率優(yōu)勢(shì)明顯，永磁同步電機(jī)峰值扭矩可達(dá)310N·m，比鉑智3X高40Nm。這種功率與扭矩的優(yōu)勢(shì)，直接體現(xiàn)在零百加速上，6.8秒的成績(jī)領(lǐng)先于不少同級(jí)別車型，讓駕駛者能體驗(yàn)到更迅猛的推背感和加速樂(lè)趣。

零跑B10的800V高壓平臺(tái)快充技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。電量從30%充到80%只需19分鐘，大大縮短了充電時(shí)長(zhǎng)，解決了用戶的充電焦慮問(wèn)題，在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而三檔動(dòng)力與轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)，以及三檔制動(dòng)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)，讓駕駛者能根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好，自由調(diào)整車輛的動(dòng)力響應(yīng)和駕駛感受，滿足多樣化需求。

與比亞迪元PLUS相比，雖然在電機(jī)最大功率上略遜一籌，但零跑B10在CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到510km，比元PLUS多了80km。

總的來(lái)說(shuō)，零跑B10在動(dòng)力性能方面亮點(diǎn)眾多。無(wú)論是功率扭矩帶來(lái)的強(qiáng)勁加速，還是快充技術(shù)與續(xù)航能力，亦或是豐富的調(diào)節(jié)模式，都使得它在同級(jí)別車型中脫穎而出，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的車型 。