新的極氪 001 懸掛系統(tǒng)做了不少改進(jìn)。

首先，老款是單腔空氣懸掛，新款采用了雙腔設(shè)計(jì)，這不僅能調(diào)整高低，還能調(diào)節(jié)避震軟硬。加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來(lái)魔毯底盤(pán)效果，能通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏，識(shí)別減速帶等，瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，舒適度大幅提升。

其次，在不同駕駛模式下表現(xiàn)各異。舒適模式下路感稍弱，能拉住車(chē)身，過(guò)減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬；運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線(xiàn)時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。

另外，新款極氪 001 增加了彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配，不用等待 OTA 升級(jí)。

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新款極氪 001 的懸掛調(diào)整因版本、模式和車(chē)速等因素不同。空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙 117cm，最高 200cm。跑高速或城區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速和路況自動(dòng)將車(chē)身逐步調(diào)到較低高度，行駛更穩(wěn)，但非高速路況下最低高度調(diào)不到。靜態(tài)展示無(wú)法實(shí)現(xiàn)很低，需要運(yùn)動(dòng)模式且車(chē)速大于 120 公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。極氪還搭載電磁懸架用來(lái)控制懸掛軟硬。

總之，新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)在舒適度和操控性方面都有顯著提升。

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