最新極氪 001 的舒適性真實口碑處于什么水平?

最新極氪 001 的舒適性真實口碑相當不錯。

座椅方面,無論是前排還是后排,都有各自的優(yōu)點。

前排座椅坐姿高,包裹性和支撐性良好,皮質(zhì)細膩,還配有通風、加熱和按摩功能,能有效緩解疲勞,不過扶手位置靠后且較低。

后排座椅包裹性稍弱,但在轎車中仍處于領(lǐng)先水平,坐墊偏軟,地板較高可能導致大腿懸空,但有電動調(diào)節(jié)和放倒功能,頭枕雖硬但航空頭枕支撐不錯,還有老板鍵,中控屏可調(diào)節(jié)后座。

懸架調(diào)校不錯,電磁感應(yīng)和空氣懸架對路面顛簸過濾效果好,噪音控制也令人滿意,中低速和中高速行駛車內(nèi)都較安靜。

滿載時,空間表現(xiàn)也不錯,軸距超 3 米,乘坐空間可觀。以 1.7 米身高為例,前排有一拳兩指空余,后排頭部約三指,腿部能蹺二郎腿,坐滿 5 人不擁擠,地臺接近全平,全車座椅柔軟,后排坐墊長承托好。

但懸掛較高,彈跳拉不住往上拋跳明顯。

內(nèi)飾方面,加入 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng),UI 簡潔,操控絲滑,細節(jié)用心,修正了老款痛點。

駕乘品質(zhì)上,新款極氪 001 搭載 800V 高壓平臺技術(shù)和雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng),性能能耗提升,加速體感狂暴快而不突兀,均衡性適合多數(shù)人。

底盤調(diào)校出色,雙腔空懸+CDC 組合讓其有百萬級行政舒適感和媲美保時捷的操控性,模式切換性格不同,可玩性高。

版本選擇看個人需求,WE 版入門標配充足,后驅(qū)版續(xù)航不錯,四驅(qū)版動力強,預(yù)算充足可選 ME 版配備空懸+CDC 可 DIY 選配更多。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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