最新極氪 001 的舒適性真實口碑相當不錯。

座椅方面，無論是前排還是后排，都有各自的優(yōu)點。

前排座椅坐姿高，包裹性和支撐性良好，皮質(zhì)細膩，還配有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能有效緩解疲勞，不過扶手位置靠后且較低。

后排座椅包裹性稍弱，但在轎車中仍處于領(lǐng)先水平，坐墊偏軟，地板較高可能導(dǎo)致大腿懸空，但有電動調(diào)節(jié)和放倒功能，頭枕雖硬但航空頭枕支撐不錯，還有老板鍵，中控屏可調(diào)節(jié)后座。

懸架調(diào)校不錯，電磁感應(yīng)和空氣懸架對路面顛簸過濾效果好，噪音控制也令人滿意，中低速和中高速行駛車內(nèi)都較安靜。

滿載時，空間表現(xiàn)也不錯，軸距超 3 米，乘坐空間可觀。以 1.7 米身高為例，前排有一拳兩指空余，后排頭部約三指，腿部能蹺二郎腿，坐滿 5 人不擁擠，地臺接近全平，全車座椅柔軟，后排坐墊長承托好。

但懸掛較高，彈跳拉不住往上拋跳明顯。

內(nèi)飾方面，加入 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 簡潔，操控絲滑，細節(jié)用心，修正了老款痛點。

駕乘品質(zhì)上，新款極氪 001 搭載 800V 高壓平臺技術(shù)和雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能能耗提升，加速體感狂暴快而不突兀，均衡性適合多數(shù)人。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC 組合讓其有百萬級行政舒適感和媲美保時捷的操控性，模式切換性格不同，可玩性高。

版本選擇看個人需求，WE 版入門標配充足，后驅(qū)版續(xù)航不錯，四驅(qū)版動力強，預(yù)算充足可選 ME 版配備空懸+CDC 可 DIY 選配更多。