2025款哈弗H9 Hi4混動版在動力性能上有顯著提升，采用油電并聯(lián)模式的Hi4-T混動系統(tǒng)讓其優(yōu)勢盡顯。該混動系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)穩(wěn)定輸出與電機(jī)助力，實現(xiàn)兩者優(yōu)勢互補(bǔ)，既讓動力輸出更為強(qiáng)勁，也帶來更平順的駕駛體驗。同時，非承載式車身搭配獨有安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，雙電機(jī)實現(xiàn)動力解耦與扭矩動態(tài)分配，極大提高了車輛的四驅(qū)能力 。

在這套先進(jìn)的Hi4-T混動系統(tǒng)下，發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)作更為默契。當(dāng)車輛在城市道路中低速行駛時，電機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供即時的動力輸出，讓起步和低速加速都更加輕快，毫無拖沓之感。而在高速行駛或者需要急加速超車時，發(fā)動機(jī)則會適時介入，與電機(jī)共同發(fā)力，爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力，讓駕駛者輕松完成超車動作，暢享駕駛的激情。

駕駛平順體驗方面，以往傳統(tǒng)動力車型在換擋時可能會出現(xiàn)的頓挫感，在2025款哈弗H9 Hi4混動版上得到了有效改善。電機(jī)的輔助使得動力傳輸更加線性，無論是升擋還是降擋，都能做到平穩(wěn)過渡，乘客幾乎感受不到換擋的動作，大大提升了乘車的舒適性。

四驅(qū)能力的提升更是該車一大亮點。非承載式車身保證了車輛的高強(qiáng)度和抗扭性，而前后雙電機(jī)的動力解耦與扭矩動態(tài)分配技術(shù)，可根據(jù)不同的路況和車輪附著力情況，精準(zhǔn)地分配動力到各個車輪。在面對復(fù)雜的越野路況，如泥濘道路、沙地、陡坡時，車輛能夠輕松應(yīng)對，四個車輪始終保持良好的附著力，確保車輛順利通過。

總的來說，2025款哈弗H9 Hi4混動版憑借Hi4-T混動系統(tǒng)，在動力輸出、駕駛平順性以及四驅(qū)能力上都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為消費者帶來了更出色的駕乘體驗，無論是日常通勤還是越野探險，都能滿足需求。