目前沒有確切資料表明 2025 款傳祺 GS7 在動(dòng)力性能方面相比老款有怎樣的提升。傳祺GS7曾推出國六版車型，搭載 390T 發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大幅提升，最大扭矩提升 70N·m，提升幅度達(dá) 22%，在 1750 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，渦輪介入更早，加速更為平順。然而對于 2025 款與老款的對比，還需等待更多官方信息及專業(yè)評測來進(jìn)一步了解。

在過往的車型升級中，我們可以看到傳祺對于動(dòng)力性能優(yōu)化的積極態(tài)度。就拿國六版?zhèn)黛鱃S7來說，其所采用的缸內(nèi)直噴GDI技術(shù)、GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、單渦管雙流道和電控廢氣旁通閥增壓器等先進(jìn)技術(shù)和配置，是動(dòng)力提升的關(guān)鍵因素。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)化效率更高，從而帶來扭矩的顯著提升和更順滑的加速體驗(yàn)。

雖然暫時(shí)沒有2025款的具體升級信息，但從傳祺的發(fā)展趨勢來看，或許會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上繼續(xù)深耕。比如進(jìn)一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)增強(qiáng)動(dòng)力輸出；在渦輪增壓技術(shù)上尋求突破，讓渦輪響應(yīng)更加迅速，提升瞬間爆發(fā)力。而且在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，也可能會(huì)進(jìn)行升級調(diào)校，使換擋更加迅速和平順，減少動(dòng)力傳輸過程中的損失。

總之，盡管現(xiàn)在我們對2025款傳祺GS7與老款動(dòng)力性能提升的具體情況尚不明晰，但回顧傳祺過往的進(jìn)步以及汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，相信2025款傳祺GS7很可能會(huì)在動(dòng)力性能上帶來令人驚喜的改變，值得我們滿懷期待地等待更多官方消息和實(shí)際評測結(jié)果的公布 。