2025款改款奔馳GLC L在動(dòng)力系統(tǒng)方面有升級(jí)，它繼續(xù)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) + 48伏輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配9擋手自一體變速箱與4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且全系車(chē)型綜合油耗有所降低。具體來(lái)看，GLC 260 L車(chē)型最大功率204馬力，官方油耗降至7.2升/100公里；GLC 300 L車(chē)型最大功率258馬力，官方油耗也有不同程度下降。此次升級(jí)讓該車(chē)在動(dòng)力穩(wěn)定的同時(shí)更具燃油經(jīng)濟(jì)性。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)上，GLC 260 L車(chē)型最大功率204馬力，展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速路段的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。與此同時(shí)，官方油耗從改款前的7.4升/100公里降至7.2升/100公里，這一變化意味著在日常使用中，車(chē)主能切實(shí)感受到燃油成本的降低，減少了出行的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

GLC 300 L車(chē)型則擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率達(dá)到258馬力。在面對(duì)復(fù)雜路況或者需要強(qiáng)勁動(dòng)力支持的場(chǎng)景時(shí)，它能夠迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動(dòng)力。而油耗方面，根據(jù)不同車(chē)款，官方油耗從改款前的7.6升/100公里或7.7升/100公里降至7.4升/100公里或7.5升/100公里。這一進(jìn)步使得GLC 300 L車(chē)型在動(dòng)力與節(jié)能之間找到了更好的平衡。

48伏輕混系統(tǒng)的持續(xù)搭載，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出帶來(lái)了更平順的體驗(yàn)。在車(chē)輛啟動(dòng)、加速等過(guò)程中，輕混系統(tǒng)能夠適時(shí)介入，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，不僅讓動(dòng)力輸出更加線(xiàn)性，還在一定程度上提升了車(chē)輛的響應(yīng)速度，讓駕駛過(guò)程更加從容。

9擋手自一體變速箱與4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的駕駛性能。變速箱換擋平順迅速，能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，快速調(diào)整擋位，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳的工作狀態(tài)。而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則確保車(chē)輛在各種路況下都能擁有出色的通過(guò)性和穩(wěn)定性，無(wú)論是濕滑路面還是輕度越野路況，都能為駕駛者帶來(lái)信心。

總的來(lái)說(shuō)，2025款改款奔馳GLC L的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，是一次在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)上的全面優(yōu)化。它既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求，又考慮到了日常使用中的節(jié)能需求，同時(shí)還在駕駛質(zhì)感上做了進(jìn)一步的提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更具吸引力的駕駛選擇 。