2025款改款奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)在沿用1.5T+48V輕混組合的基礎(chǔ)上有所升級(jí)，且插混車型維持穩(wěn)定。具體而言，燃油版車型的動(dòng)力系統(tǒng)在兼顧平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，全系WLTC工況油耗下調(diào)，C 200 L運(yùn)動(dòng)轎車和C 260 L車型的油耗都有不同程度降低。而C 350 e L插電混動(dòng)車型，依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程保持126公里。

先來(lái)看燃油版車型，C 200 L運(yùn)動(dòng)轎車搭載的是1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了125千瓦，官方油耗數(shù)據(jù)降至6.1升/100公里，相較于改款前的6.35升/100公里，有了較為明顯的下降。這一變化意味著，在日常駕駛中，車主們能夠用更少的燃油行駛相同的里程，既降低了出行成本，也在一定程度上減少了對(duì)環(huán)境的影響。

再說(shuō)說(shuō)C 260 L車型，它配備的是1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150千瓦。根據(jù)不同車款，官方油耗數(shù)據(jù)為6.2升/100公里或6.5升/100公里，改款前則為6.45升/100公里或6.75升/100公里，油耗降幅達(dá)0.25L - 0.5L/百公里。這無(wú)疑使得C 260 L車型在動(dòng)力輸出穩(wěn)定的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的體驗(yàn)。

而對(duì)于那些更傾向于環(huán)保出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2025款改款奔馳C 350 e L插電混動(dòng)車型無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。該車型搭載的由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)250千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁。并且，在WLTC工況下，其純電續(xù)航里程為126公里，與前款參數(shù)保持一致。這意味著在日常短途出行中，車主可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音的綠色出行；而在長(zhǎng)途旅行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能及時(shí)介入，為車輛提供持續(xù)的動(dòng)力支持，消除續(xù)航焦慮。

總的來(lái)說(shuō)，2025款改款奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)亮點(diǎn)頗多。燃油版車型油耗降低，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性；插混車型穩(wěn)定可靠，純電續(xù)航能夠滿足日常通勤需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是環(huán)保節(jié)能，不同需求的消費(fèi)者都能在2025款改款奔馳C級(jí)中找到適合自己的動(dòng)力選擇，這也讓奔馳C級(jí)在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。