路虎極光L的四驅(qū)系統(tǒng)與同品牌其他車型相比，既有共性也存在差異。它和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)都配備TERRAIN Response第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，但極光L更公路運(yùn)動(dòng)、更省油，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更傳統(tǒng)越野、油耗偏高。而在與其他品牌車型對(duì)比時(shí)，極光L能在零點(diǎn)二秒內(nèi)分配動(dòng)力，還有獨(dú)特駕駛模式與透視技術(shù)，優(yōu)勢(shì)明顯，展現(xiàn)了其四驅(qū)系統(tǒng)的獨(dú)特魅力與出色性能。

具體來看，路虎極光L配備的四驅(qū)系統(tǒng)能以每秒100次的速度精準(zhǔn)判斷輪胎的牽引力，進(jìn)而在極短的零點(diǎn)二秒內(nèi)，合理地將動(dòng)力分配給前后輪胎。這種高效且迅速的動(dòng)力分配機(jī)制，是很多同品牌車型所不具備的。在復(fù)雜路況下，它能快速響應(yīng)，確保車輛擁有足夠的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，保障行駛的穩(wěn)定性與安全性。

與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)相比，雖然二者都搭載了先進(jìn)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，但二者在調(diào)校上有著明顯區(qū)別。極光L更側(cè)重于公路行駛的運(yùn)動(dòng)性，在日常駕駛和城市道路環(huán)境中，它的四驅(qū)系統(tǒng)能與車輛的懸掛、動(dòng)力等系統(tǒng)完美配合，提供舒適且富有駕駛樂趣的體驗(yàn)，同時(shí)在油耗方面表現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則堅(jiān)守傳統(tǒng)越野路線，四驅(qū)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)在極端越野路況下的脫困能力，強(qiáng)大的扭矩輸出和更偏向越野的調(diào)校，使得它在野外能應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，不過相對(duì)來說油耗會(huì)偏高一些。

此外，路虎極光L在與其他品牌車型對(duì)比時(shí)，其獨(dú)特的“全地形模式”和“全地形透視技術(shù)”更是脫穎而出?！叭匦文Ｊ健焙w運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、雪地、越野五種駕駛模式，電腦可自主調(diào)節(jié)，讓駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景?！叭匦瓮敢暭夹g(shù)”通過全方位攝像頭查看車頭和車下環(huán)境，為駕駛者提供更清晰的視野，這無疑是極光L四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。

綜上所述，路虎極光L的四驅(qū)系統(tǒng)在同品牌車型中既有共同的技術(shù)基礎(chǔ)，又有著鮮明的自身特色，在不同的使用場(chǎng)景下展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無論是公路行駛還是輕度越野，都能為駕駛者帶來出色的體驗(yàn) 。