紅旗H5在上下坡臨時停車這類特殊場景下不太適合使用開門自動掛P擋功能。在上坡或下坡時，車輛處于一定坡度狀態(tài)，若此時匆忙掛入P擋，變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)會承受較大力量，長期如此容易對變速箱造成損傷。開門自動掛P擋功能雖便捷，但在這樣的場景下可能帶來潛在風險，所以遇到上下坡臨時停車情況，建議謹慎使用該功能 。

除了上下坡臨時停車場景外，在一些較為狹窄且需要頻繁前后移動車輛進行調(diào)整位置的空間內(nèi)，也不適合使用開門自動掛P擋功能。比如在擁擠的老舊停車場，車位規(guī)劃不合理，車輛停放間距小，進出車位時往往需要多次前進、后退來找準角度。若開啟開門自動掛P擋功能，每次開門就自動掛入P擋，再次移動車輛時又要重新?lián)Q擋操作，這不僅會增加操作的復雜性，耽誤時間，還可能影響其他車輛通行，甚至因頻繁換擋增加變速箱的磨損。

另外，當車輛陷入泥濘、沙地等需要頻繁切換前進擋和倒擋來嘗試脫困的場景中，開門自動掛P擋功能也不宜使用。車輛被困時，駕駛員需要迅速且靈活地操控擋位，利用車輛的動力擺脫困境。而開門自動掛P擋功能可能會在駕駛員開門查看情況或調(diào)整策略時，意外使車輛掛入P擋，打亂脫困節(jié)奏，增加車輛被困時間和后續(xù)救援難度。

總之，紅旗H5的開門自動掛P擋功能雖然為日常駕駛帶來了便利，但在上下坡臨時停車、狹窄空間頻繁挪車以及車輛脫困等特殊場景下，我們應充分考慮實際情況，謹慎或避免使用該功能，以保障車輛的正常運行和駕駛的安全性、便捷性 。