目前尚無確切官方信息表明 2026 款最新奔馳 GLC 在智能駕駛輔助方面達(dá)到什么級別。不過從現(xiàn)有情況推測，奔馳 GLC 此前多為 L2 級智能駕駛輔助，像自適應(yīng)巡航控制可自動調(diào)整車速保持安全距離，車道保持輔助能讓車輛行駛在車道中央。雖目前不知 2026 款具體情況，但外媒曝光其純電動版諜照顯示有測試輔助駕駛功能跡象，未來或許會有更高級別的智能駕駛輔助呈現(xiàn)。

按照國際自動機(jī)工程師學(xué)會的分級標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛從0級到5級有著不同程度的功能界定。過去的奔馳GLC車型大多停留在L2級別的智能駕駛輔助水平，這一階段的車輛能夠在特定條件下，比如高速公路上，自動完成加速、減速以及轉(zhuǎn)向等操作，但駕駛員仍需時刻保持警覺，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

從奔馳品牌的發(fā)展趨勢來看，其一直致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與升級。眾多汽車品牌都在智能駕駛領(lǐng)域積極探索，奔馳自然也不會落后。此前奔馳就在自動駕駛技術(shù)上不斷投入，努力提升車輛的智能水平。

外媒曝光的全新奔馳GLC純電動版諜照給我們提供了一些線索。諜照中車頂出現(xiàn)的類似雷達(dá)硬件，極有可能是在對輔助駕駛功能進(jìn)行測試。這一跡象暗示著2026款奔馳GLC存在搭載高階智駕的可能性。也許未來它能夠在更多場景下實現(xiàn)更智能的駕駛操作，為駕駛者帶來更為輕松、便捷的駕駛體驗。

雖然現(xiàn)在我們無法明確2026款奔馳GLC智能駕駛輔助的具體級別，但綜合多方面因素推測，它很可能在以往L2級的基礎(chǔ)上實現(xiàn)進(jìn)一步突破，為我們帶來更多驚喜。讓我們一起期待官方消息的公布，見證奔馳在智能駕駛領(lǐng)域的新成果。