雅閣瘋狗模式下動力提升較為明顯。在一些特定駕駛模式下，車輛的動力表現(xiàn)會發(fā)生顯著變化。就雅閣而言，當切換到類似能激發(fā)車輛潛能的“瘋狗模式”時，發(fā)動機的響應會更為積極。例如十代雅閣，其發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化，活塞環(huán)密封改進、采用新渦輪等，在S擋模式下動力輸出直接敏捷，而“瘋狗模式”想必會進一步放大這種動力優(yōu)勢，帶來更強的駕駛激情 。

在十代雅閣上，原本搭載的1.5T動力系統(tǒng)就相比過去的4L發(fā)動機有顯著動力提升，整備質量下行駛毫無拖沓感，80公里/小時再加速時動力儲備也很充沛，CVT變速箱穩(wěn)定可靠。其發(fā)動機的諸多改進，如應用421排氣結構等，讓車輛的動力基礎十分扎實。

當進入“瘋狗模式”，發(fā)動機像是被喚醒的猛獸。原本就充沛的動力得到進一步釋放，油門踏板的每一次輕踩，都能換來發(fā)動機迅猛的響應。那種推背感會更加強烈，仿佛背后有一股強大的力量在推動車輛疾馳。

而且在加速過程中，動力輸出不再是以往那種循序漸進，而是更加干脆利落。在超車等場景下，“瘋狗模式”讓雅閣能夠更迅速地完成動作，瞬間將速度提升起來，給駕駛者帶來極大的信心。

就像刷ECU后的十代雅閣推背感極強一樣，“瘋狗模式”同樣是在挖掘車輛動力的極限。它將雅閣本身具備的動力優(yōu)勢發(fā)揮到極致，使車輛在性能上有了質的飛躍。

總的來說，雅閣在“瘋狗模式”下動力提升顯著，這種提升并非簡單的速度增加，而是全方位的駕駛體驗升級。無論是發(fā)動機的響應速度，還是加速過程中的推背感等，都展現(xiàn)出與普通模式下截然不同的動力特性，為駕駛者帶來更加激情四溢的駕駛感受。