新能源車型中是否有使用鐵皮剎車片并不明確，目前也無確切對應(yīng)車型。新能源汽車雖同樣配備剎車片以實現(xiàn)減速或停車，但關(guān)于是否使用鐵皮剎車片，行業(yè)并無廣泛確切信息。瑞虎7 PLUS新能源雖被提及，但也未明確其剎車片是否為鐵皮材質(zhì)。要精準知曉新能源車型中使用鐵皮剎車片的情況，還需進一步從官方渠道、專業(yè)評測等獲取相關(guān)內(nèi)容 。

在汽車領(lǐng)域，剎車片的材質(zhì)多樣，不同材質(zhì)有著不同的性能特點。鐵皮剎車片曾在傳統(tǒng)燃油車時代較為常見，因其成本相對較低等特性而被部分車型采用。然而，新能源汽車在制動系統(tǒng)設(shè)計上有其獨特之處。

新能源汽車制動系統(tǒng)既要配合電機的能量回收系統(tǒng)來實現(xiàn)高效制動，又要滿足車輛不同工況下的安全制動需求。這就使得新能源車型對于剎車片的要求更為復(fù)雜，需要綜合考慮諸如制動能量回收時的配合、頻繁啟停下的磨損等因素。

一般來說，如今的汽車制造商為了提升制動性能和車輛整體品質(zhì)，往往會選用更優(yōu)質(zhì)、更適合車輛特性的剎車片材質(zhì)，像陶瓷剎車片等就備受青睞，因其具有良好的耐高溫、耐磨性能，能為車輛提供穩(wěn)定可靠的制動效果。

所以，在這樣的背景下，很難確切知曉哪些新能源車型還在使用鐵皮剎車片。一方面，車企在選擇剎車片時會優(yōu)先考慮性能和用戶體驗；另一方面，行業(yè)對于新能源車型剎車片材質(zhì)的信息披露相對有限。

綜上所述，雖然目前不能明確新能源車型中哪些使用鐵皮剎車片，但隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，未來對于制動系統(tǒng)及剎車片的研究和創(chuàng)新也會持續(xù)推進，相信在這方面的信息也會更加清晰透明，讓消費者能夠更深入地了解車輛的各項配置。