目前并沒有確切信息表明有哪些新能源車型使用了鐵皮剎車片。在汽車制動系統(tǒng)中，剎車片的材質(zhì)多樣，常見的有陶瓷、半金屬等。鐵皮剎車片并不如其他一些材質(zhì)的剎車片在性能、耐用性等方面有優(yōu)勢。不同新能源車型在制動系統(tǒng)的配置上，多傾向于選擇能提供更好制動效果和穩(wěn)定性的剎車片材質(zhì)。所以很難明確指出哪些新能源車型采用了鐵皮剎車片。

陶瓷剎車片因具有良好的制動性能、低噪音、耐高溫等優(yōu)點，受到眾多新能源車企的青睞。許多主打高性能和舒適駕乘體驗的車型，都會優(yōu)先選用陶瓷剎車片。半金屬剎車片則結(jié)合了金屬和其他材料的特性，在摩擦系數(shù)和耐用性上有不錯的表現(xiàn)，也廣泛應(yīng)用于各類新能源汽車中。

而鐵皮剎車片，由于其自身特性，在現(xiàn)代汽車尤其是新能源汽車中使用較少。新能源汽車注重節(jié)能與環(huán)保，同時對車輛的制動安全性和舒適性要求極高。鐵皮剎車片在制動時可能產(chǎn)生較大的噪音和磨損，制動效果也相對有限，難以滿足新能源汽車的綜合需求。

此外，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車企們在制動系統(tǒng)的研發(fā)上投入了大量精力，致力于提升制動性能和用戶體驗。他們更愿意采用先進(jìn)的、性能卓越的剎車片材質(zhì)，以確保車輛在各種工況下都能安全、穩(wěn)定地運行。

綜上所述，雖然目前沒有明確信息表明哪些新能源車型使用了鐵皮剎車片，但從行業(yè)發(fā)展趨勢和新能源汽車對制動系統(tǒng)的要求來看，鐵皮剎車片在新能源車型中的應(yīng)用較為罕見。車企們更傾向于選擇陶瓷、半金屬等性能更優(yōu)的剎車片材質(zhì)，為消費者帶來更好的駕乘體驗和更高的安全保障。