法拉利 296GTB 的車身重量對其性能有著多方面的積極影響。

首先，296GTB 的發(fā)動機采用全新設計，120°V 型結(jié)構(gòu)、相等點火間距以及布局在 V 型內(nèi)部的渦輪增壓器，在降低發(fā)動機重量和重心的同時，輸出高達 663Ps 的最大馬力，還收獲了更強悍的動力。

其次，其采用了一系列減重措施，如混合系統(tǒng)的重量被多種方案抵消，使得干重僅 1470 公斤，以出色的重量功率比處于同類車型領先地位，1.77kg/cv 的優(yōu)秀比例有助于提升加速和操控性能。

再者，在空氣動力學設計方面，車頭的茶盤式前翼、尾翼的獨特設計等，在產(chǎn)生更大下壓力、減少空氣阻力的同時，并未增加過多重量。

另外，緊湊的車身造型，短軸距、單體式車身等設計，不僅讓 296GTB 成為馬拉內(nèi)羅工廠過去十年間最緊湊的雙門跑車，也在不增加重量的前提下提升了操控的靈活性。

還有，諸如電子差速器、動能馬達發(fā)電機單元等先進部件的應用，在提升性能的同時，也未對車身重量造成過大負擔。

總之，296GTB 通過精心的設計和先進的技術，實現(xiàn)了車身重量的有效控制，從而帶來了卓越的性能表現(xiàn)，如最高時速達到 330 公里/小時，百公里加速 2.9 秒，0-200 公里/小時加速僅 7.3 秒，制動性能也十分出色。