CT6的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色。它配備多種動力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率276馬力，相比部分對手優(yōu)勢顯著；3.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、輸出功率高。其8AT變速箱換擋動作細(xì)微、時機(jī)精準(zhǔn)，動力銜接流暢。發(fā)動機(jī)在低速行駛時響應(yīng)積極，車輛駕駛感輕快。而且CT6在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性等方面也有著不錯的表現(xiàn)，展現(xiàn)出較高的動力總成成熟度 。

不僅如此，CT6發(fā)動機(jī)參數(shù)在同級別車型里堪稱卓越。其注重全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的平衡與持續(xù)性能，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放以及噪音控制等多方面都有上佳表現(xiàn)。先進(jìn)的燃燒技術(shù)與材料的運(yùn)用，提升了性能和效率，讓它在環(huán)保和性能之間找到了良好的平衡點(diǎn)，使得CT6在這幾個關(guān)鍵維度都處于同級別車型前列。

與寶馬5系相比，同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)且采用縱向后驅(qū)動力布局的CT6優(yōu)勢明顯。CT6最大功率為177kW，扭矩為350Nm，高于寶馬5系的135kW和290Nm。同時，CT6的發(fā)動機(jī)還采用了變缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種工況，能智能切換以節(jié)能省油，并且率先通過了嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn)。另外，CT6配備的10速手自一體變速箱，在同級別車型中屬于首次應(yīng)用，換擋更加平順。

綜上所述，無論是從自身豐富且強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)配置，還是與同級別車型對比的優(yōu)勢來看，凱迪拉克CT6在動力性能方面都表現(xiàn)突出，在同級別車型中擁有很強(qiáng)的競爭力，為駕駛者帶來出色的動力體驗(yàn)。