CT6的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。它配備多種動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，相比部分對(duì)手優(yōu)勢(shì)顯著；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出功率高。其8AT變速箱換擋動(dòng)作細(xì)微、時(shí)機(jī)精準(zhǔn)，動(dòng)力銜接流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)響應(yīng)積極，車輛駕駛感輕快。而且CT6在燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性等方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，展現(xiàn)出較高的動(dòng)力總成成熟度 。

不僅如此，CT6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)別車型里堪稱卓越。其注重全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的平衡與持續(xù)性能，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放以及噪音控制等多方面都有上佳表現(xiàn)。先進(jìn)的燃燒技術(shù)與材料的運(yùn)用，提升了性能和效率，讓它在環(huán)保和性能之間找到了良好的平衡點(diǎn)，使得CT6在這幾個(gè)關(guān)鍵維度都處于同級(jí)別車型前列。

與寶馬5系相比，同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)且采用縱向后驅(qū)動(dòng)力布局的CT6優(yōu)勢(shì)明顯。CT6最大功率為177kW，扭矩為350Nm，高于寶馬5系的135kW和290Nm。同時(shí)，CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了變缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)三種工況，能智能切換以節(jié)能省油，并且率先通過(guò)了嚴(yán)苛的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。另外，CT6配備的10速手自一體變速箱，在同級(jí)別車型中屬于首次應(yīng)用，換擋更加平順。

綜上所述，無(wú)論是從自身豐富且強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)配置，還是與同級(jí)別車型對(duì)比的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，凱迪拉克CT6在動(dòng)力性能方面都表現(xiàn)突出，在同級(jí)別車型中擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)。