目前并沒有明確哪些車型會常用鐵皮剎車片。不同車型基于自身重量、速度以及制動需求等多方面因素考量，在剎車片材料和設計的選擇上各有不同。然而，鐵皮剎車片并非汽車制動系統(tǒng)中的主流類型，在市場上鮮少見到特定車型常規(guī)使用它。汽車制動系統(tǒng)的部件選擇需綜合權衡諸多因素，以保障車輛的制動性能和行駛安全 。

一般來說，汽車制造商在選擇剎車片時，會充分考慮車輛的定位、性能需求以及成本等多方面。對于一些追求極致輕量化且對制動性能要求極高的高性能跑車而言，它們通常會選用碳陶瓷剎車片這類高端材料，以應對高速行駛下的強大制動力需求，顯然不太可能常用鐵皮剎車片。

而在普通家用轎車領域，為了平衡成本、制動效果以及耐用性等方面，更多會采用半金屬陶瓷剎車片、少金屬剎車片等材料。這些剎車片在制動效率、抗磨損能力以及噪音控制等方面都有著不錯的表現，相比鐵皮剎車片優(yōu)勢明顯，所以也不會大量使用鐵皮剎車片。

至于一些大型的商用車，例如載重卡車、大型客車等，它們的制動系統(tǒng)需要承受巨大的壓力和負荷，對剎車片的摩擦系數、熱穩(wěn)定性以及抗磨損能力要求更為苛刻，往往會選用性能更為優(yōu)異、能夠適應惡劣工況的剎車片材料，鐵皮剎車片很難滿足它們的需求。

綜上所述，由于鐵皮剎車片在性能、成本等綜合方面存在一定局限，難以滿足各類車型多樣化的制動需求，所以在市場上幾乎沒有車型會將其作為常用的剎車片類型。在汽車制動技術不斷發(fā)展的今天，各汽車廠商都在致力于尋找更優(yōu)質、更高效的剎車片材料，以提升車輛的制動安全性和整體性能 。