2025新款亞洲龍的動(dòng)力性能有顯著提升?；靹?dòng)系統(tǒng)升級(jí)，電池組容量增大，純電續(xù)航突破80km，綜合油耗降低，電機(jī)介入更積極，0-60km/h加速變快。新增動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)197馬力，起步順滑、加速無頓挫。此外，新款亞洲龍可能全面采用混動(dòng)系統(tǒng)，還有消息稱可能引入全新2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，多種升級(jí)讓其動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性更上一層樓。

首先，混動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)化堪稱一大亮點(diǎn)。電池組容量從1.6kWh提升至2.0kWh，這一改變直接讓純電續(xù)航大幅突破，從現(xiàn)款的僅僅幾公里飆升到80km，這意味著在日常短途出行中，車輛可以更多地依靠電力驅(qū)動(dòng)，減少對燃油的依賴。同時(shí)，綜合油耗降至4.1L/100km，相比現(xiàn)款的4.3L，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開支。電機(jī)介入更加積極，使得0-60km/h加速比現(xiàn)款快0.5秒，在城市道路的起步和超車過程中，能給予駕駛者更敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。

新增的動(dòng)力組合也為車輛增色不少。TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)112kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)83kW，系統(tǒng)綜合功率145kW（197馬力）。這樣的配置在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了良好的平衡，起步時(shí)絲滑順暢，加速過程中沒有頓挫感，給駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。

此外，新款亞洲龍若全面采用混動(dòng)系統(tǒng)，由代號(hào)為M20E的2.0L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到127千瓦，匹配CVT無級(jí)變速箱，保證了出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。而若引入全新2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑將為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供更多選擇。

總之，2025新款亞洲龍?jiān)趧?dòng)力性能方面的提升是全方位的。無論是混動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，還是新增的動(dòng)力組合，亦或是可能引入的新發(fā)動(dòng)機(jī)，都讓它在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了新的高度，能更好地滿足不同消費(fèi)者的需求。