速騰 1.8t 冠軍版的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。

這種懸掛配置能有效吸收路面沖擊，減少車身震動(dòng)，在過(guò)坑洼路面時(shí)提供良好的減震效果。

比如在加速和剎車時(shí)，懸掛能減少車身俯仰，提高舒適性。

在繞樁測(cè)試中，雖扭力梁懸掛響應(yīng)速度不及多連桿，但新速騰通過(guò)電子程序輔助，運(yùn)動(dòng)特性提升，ESP 介入點(diǎn)晚且方法合理，讓車身在可控范圍內(nèi)。

與老款速騰冠軍版相比，新款在輪胎變窄的情況下，剎車性能受影響，但懸掛調(diào)校偏舒適，這與老款冠軍版基本沒(méi)差距。

而且，懸掛系統(tǒng)支持一定程度的個(gè)性化調(diào)校，駕駛者可根據(jù)喜好調(diào)整懸掛硬度，增加駕駛樂(lè)趣。

總之，速騰 1.8t 冠軍版的懸掛系統(tǒng)在確保操控性能的同時(shí)，極大提升了駕駛和乘坐的舒適性。

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