比亞迪唐 DM-i 在不同駕駛模式下動力性能差異明顯。在 EV 純電模式下，電量充足時發(fā)動機(jī)不啟動，由動力電池供電，動力輸出純粹且安靜。HEV 串聯(lián)模式中，虧電時發(fā)動機(jī)給電池充電，電能驅(qū)動車輛，動力輸出平穩(wěn)。HEV 并聯(lián)模式下，高速行駛或超車且電量充足時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動力強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式在高速時發(fā)動機(jī)直接發(fā)揮傳動效率。多樣模式為用戶帶來了豐富且適配不同場景的動力體驗(yàn)。

在純電+經(jīng)濟(jì)模式下，車輛完全依靠電力驅(qū)動，控制器會循序漸進(jìn)地提升電機(jī)電流，以此達(dá)成高效能行駛。這種模式下的動力輸出較為柔和，非常適合在城市日常通勤時使用，能讓你充分享受電動汽車帶來的靜謐與低能耗。

而純電+運(yùn)動模式則截然不同，它采用最大電流來驅(qū)動電機(jī)，提供更為直接的動力輸出。當(dāng)你踩下油門的瞬間，強(qiáng)烈的推背感會撲面而來，動力響應(yīng)極為迅速，讓你感受到純粹的電動激情，滿足你偶爾想要激情駕駛的渴望。

混動+經(jīng)濟(jì)模式下，在低速行駛或者電量充足時，車輛優(yōu)先采用電力驅(qū)動；當(dāng)速度超過40km/h ，或者電量低于15%時，發(fā)動機(jī)便會介入，提供10%的動力并輔助充電，當(dāng)電池充電至25%以上，發(fā)動機(jī)又會自動關(guān)閉。這種模式很好地平衡了動力與油耗，讓長途出行也無需擔(dān)憂。

混動+運(yùn)動模式中，發(fā)動機(jī)保持傳統(tǒng)操作方式，電機(jī)則使用最大功率。駕駛者還能手動控制發(fā)動機(jī)的啟動與停止，動力的調(diào)配更加靈活自由，無論是超車還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。

總之，比亞迪唐 DM-i 的多種駕駛模式，通過不同的動力調(diào)配方式，滿足了用戶在各種場景下的需求。無論是追求靜謐節(jié)能的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗(yàn)，亦或是長途跋涉時對動力和油耗的平衡考量，它都能憑借豐富多變的動力性能，為用戶帶來出色的駕駛感受。