凱迪拉克 ATS-L 在不同駕駛模式下油耗表現(xiàn)各異，經(jīng)濟(jì)模式最低，運動模式相對較高，舒適模式則居中。在經(jīng)濟(jì)模式中，車輛為提升燃油效率，會讓油門響應(yīng)遲緩、變速箱選高檔位，從而降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使得油耗降低；舒適模式注重平穩(wěn)舒適，動力響應(yīng)和懸掛調(diào)校更適宜日常駕駛，油耗也會略高一些；運動模式追求激烈駕駛體驗，油門響應(yīng)靈敏、變速箱保持低檔位，故而油耗較高。

具體來看，在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下，凱迪拉克 ATS-L 的油耗表現(xiàn)較為出色，其油耗可能接近 7.8 升。車輛通過一系列的調(diào)整，盡可能地降低燃油消耗，適合在路況較為順暢，不需要頻繁加速、超車的長途駕駛或者城市道路行駛中使用。在這種模式下，駕駛者能感受到車輛以一種較為“溫和”的方式運行，雖然動力輸出不夠迅猛，但勝在省油經(jīng)濟(jì)。

舒適模式下，它的油耗會比經(jīng)濟(jì)模式略高一些。該模式下的 ATS-L 轉(zhuǎn)向輕盈，深踩油門才有明顯動力輸出，整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，適合日常城市駕駛。車輛在舒適模式下，動力響應(yīng)和懸掛調(diào)校都圍繞著舒適體驗進(jìn)行優(yōu)化，油耗大約在 10.2 升左右，這個數(shù)值對于一款性能車型來說，在日常通勤中也是可以接受的。

而運動模式追求的是極致的駕駛激情，車輛油門響應(yīng)靈敏，變速箱保持高轉(zhuǎn)速，懸架較硬，動力充沛、扭矩輸出激進(jìn)。不過，這種激烈駕駛體驗的代價就是油耗的增加，表顯油耗大約在 9.7 升 。在高速行駛時，運動模式下 ATS-L 的瞬時油耗在速度不同時也有變化，定速 120，瞬時油耗在 7.0 上下波動，速度降至 100 時，瞬時油耗在 6.0 上下波動。

綜上所述，凱迪拉克 ATS-L 不同駕駛模式滿足了駕駛者多樣的需求，油耗表現(xiàn)也因模式不同而有差異。經(jīng)濟(jì)模式適合追求低油耗的長途駕駛；舒適模式為日常通勤帶來舒適體驗；運動模式則讓駕駛者享受激情駕駛，大家可根據(jù)實際駕駛環(huán)境和需求來選擇合適的模式。