凱迪拉克V16相比同時(shí)期其他品牌的V16車型，優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力強(qiáng)勁、重量輕且具備先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)技術(shù)。它由兩部下一代小體積全鋁合金V8引擎合二為一，排氣量達(dá)13600cc，能爆發(fā)出1000馬力和1356牛頓·米的扭矩。廣泛使用鋁合金部件，重量?jī)H316公斤。其傳動(dòng)系統(tǒng)適配燃油經(jīng)濟(jì)“轉(zhuǎn)移需求”技術(shù)，可按需激活氣缸，兼顧動(dòng)力與油耗，這些優(yōu)勢(shì)讓它在當(dāng)時(shí)脫穎而出 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的布局形式來看，凱迪拉克V16發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)典的V型排列，這種布局形式在汽車領(lǐng)域更為常見，技術(shù)成熟度高，工程師們對(duì)其有著深入的研究和豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。相比之下，布加迪等品牌采用的W16布局，雖然同樣強(qiáng)大，但相對(duì)小眾。V型布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝、維護(hù)以及零部件通用性方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車主來說，后期的保養(yǎng)和維修成本相對(duì)更低，便利性更高。

在動(dòng)力輸出特性上，凱迪拉克V16發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)更為線性和平順的動(dòng)力輸出。當(dāng)車輛加速時(shí)，動(dòng)力源源不斷地傳遞到車輪上，駕駛者能感受到那種沉穩(wěn)且持續(xù)的推背感。而一些其他品牌的V16車型，可能由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)?；蛘呓Y(jié)構(gòu)問題，動(dòng)力輸出會(huì)顯得比較突兀。

此外，凱迪拉克V16發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)“轉(zhuǎn)移需求”技術(shù)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)注重動(dòng)力卻相對(duì)忽視油耗的時(shí)代，無疑是一大創(chuàng)新亮點(diǎn)。它打破了人們對(duì)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)必然高油耗的固有認(rèn)知，讓車輛在保證強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備的同時(shí)，在日常行駛中也能合理控制油耗，降低使用成本。

總的來說，凱迪拉克V16在動(dòng)力、重量、燃油經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)布局等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其在同時(shí)期的V16車型中獨(dú)樹一幟，成為汽車發(fā)展史上一個(gè)經(jīng)典的存在，為汽車愛好者們留下了深刻的印象，也為汽車技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。