柴油轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性普遍比汽油轎車高，主要源于柴油自身特性及柴油機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。柴油能量密度高，每升含熱量多，燃燒相同質(zhì)量的燃料能釋放更多能量。同時(shí)，柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火，能量轉(zhuǎn)換效率更高，熱效率也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高。而且柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)高，使得其燃燒更充分。這些因素綜合起來，造就了柴油轎車更高的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

從柴油的特性來看，它的能量密度為柴油轎車的出色燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。相比汽油，柴油每升蘊(yùn)含的熱量更為豐富。這就意味著，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，只需燃燒較少的燃料，就能產(chǎn)生與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力。在長(zhǎng)途行駛中，柴油車憑借這一優(yōu)勢(shì)，能夠以更少的燃油消耗完成同樣的路程，自然也就更為省油。

柴油機(jī)獨(dú)特的燃燒技術(shù)也是關(guān)鍵因素。它采用壓燃式點(diǎn)火方式，與汽油機(jī)的點(diǎn)燃式不同。在較低的壓縮比下，柴油就能實(shí)現(xiàn)燃燒，而且整個(gè)燃燒過程更加充分。這不僅提高了燃燒效率，讓燃料的能量得到最大程度的釋放，還能減少未燃燒的燃料，降低尾氣排放和燃油消耗。

再者，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率表現(xiàn)卓越。熱效率高意味著它能將更多的能量轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力，而不是浪費(fèi)在其他方面。相比于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以把更多的燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，能量利用率更高，進(jìn)而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生較高的扭矩。在城市擁堵路況下，車輛頻繁地加速減速，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大的低扭輸出，能更高效地應(yīng)對(duì)這種情況，從而節(jié)省燃油。

綜上所述，無論是柴油的能量密度、燃燒特性，還是柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和扭矩輸出優(yōu)勢(shì)，都使得柴油轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，相較于汽油轎車擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為注重油耗的消費(fèi)者的一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。