斯巴魯BRZ 2026款動(dòng)力性能有顯著提升。新車搭載代號(hào)為FA24D的全新2.4L水平對(duì)置自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代老款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率從147kW提升到172kW，最大扭矩從205Nm提升至250Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也大幅提前。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的0 - 100km/h加速時(shí)間相比上代分別提升0.8秒和0.9 秒，低扭增強(qiáng)讓駕駛加速體驗(yàn)更為迅猛，整體動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，2026款斯巴魯BRZ支持混合噴射技術(shù)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，使燃燒更充分，提升燃油效率的同時(shí)，也增強(qiáng)了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。這種技術(shù)配合6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，無(wú)論是享受手動(dòng)換擋的操控樂(lè)趣，還是體驗(yàn)自動(dòng)變速箱的便捷，都能為駕駛者帶來(lái)豐富的駕駛感受。

全新調(diào)校的FA24發(fā)動(dòng)機(jī)，還巧妙地解決了老款“扭矩低谷”的問(wèn)題。在3700rpm時(shí)就能輸出249N·m的最大扭矩，相比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭提升效果十分顯著。這意味著在日常駕駛中，尤其是在起步和中低速加速階段，車輛的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力隨叫隨到，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

此外，后懸架采用雙叉臂設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的操控穩(wěn)定性，在動(dòng)力輸出時(shí)，能更好地抑制側(cè)傾，讓車輛在加速過(guò)程中保持平穩(wěn)，為駕駛者提供更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，斯巴魯BRZ 2026款在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)、技術(shù)的優(yōu)化，到變速箱與懸架的協(xié)同配合，都讓這款車在動(dòng)力輸出、駕駛操控以及整體性能上有了質(zhì)的飛躍，為駕駛者帶來(lái)更加出色的駕駛樂(lè)趣和體驗(yàn) 。