斯巴魯 BRZ 的操控性能非常出色。

首先，它采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）布局，這種驅(qū)動(dòng)方式在很多車迷眼里就是駕駛樂(lè)趣的代名詞，能讓車輛在行駛中更靈活，操控更精準(zhǔn)。

其次，它搭載的是一款四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147 千瓦，最大扭矩 205 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 7000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 6400 至 6600 轉(zhuǎn)每分鐘。這樣的動(dòng)力輸出特性讓車輛加速性能和響應(yīng)速度都很出色。而且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)使車輛重心更低，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度小，操控性大大增強(qiáng)。

再者，它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，還使用了鋁合金缸蓋和缸體，既減輕了車重，又提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，斯巴魯 BRZ 的底盤設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能在各種路況下提供良好的抓地力和響應(yīng)性，有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性和靈活性。

同時(shí)，車身采用高強(qiáng)度鋼材，提升了整體剛性，減少車身扭曲，讓懸掛系統(tǒng)能更準(zhǔn)確地傳遞路面信息。

總之，斯巴魯 BRZ 憑借獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)布局、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)、精心設(shè)計(jì)的底盤和高剛性車身，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。