50萬左右進(jìn)口車排行榜前十名的保養(yǎng)成本高低不一。保養(yǎng)成本受車型、保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)政策等多種因素影響。像雷克薩斯ES有6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)保修政策，保養(yǎng)成本相對(duì)較低；而部分高性能或超豪華進(jìn)口車，由于零部件價(jià)格高昂、保養(yǎng)技術(shù)要求高，保養(yǎng)成本則會(huì)偏高。所以不能一概而論地說這一排行榜上的車保養(yǎng)成本高或低，需具體車型具體分析 。

先來說說保養(yǎng)成本相對(duì)較低的一些車型。雷諾卡繽提供5年10次免費(fèi)保養(yǎng)政策，這在一定程度上大大降低了車主的用車成本，讓車主在幾年內(nèi)無需為保養(yǎng)費(fèi)用過多操心。馬自達(dá)CX - 7同樣有著不錯(cuò)的保養(yǎng)成本表現(xiàn)，一次更換機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)費(fèi)用扣除經(jīng)銷商額外費(fèi)用后僅388元，對(duì)于一款50萬左右的進(jìn)口車來說，這樣的單次保養(yǎng)價(jià)格算是比較親民的。

再看看一些豪華品牌車型的保養(yǎng)情況。寶馬X4保養(yǎng)間隔為每行駛10000公里或12個(gè)月，基礎(chǔ)保養(yǎng)一次962元，6萬公里或5年后總保養(yǎng)費(fèi)用12726元。這樣的保養(yǎng)成本在豪華品牌中處于中等水平。Jeep大切諾基3.6L車型首保免費(fèi)，小保養(yǎng)740元，5000公里首保，12000公里二保，之后每12000公里保養(yǎng)一次，48000公里大保養(yǎng)1541元，整體的保養(yǎng)費(fèi)用支出較為合理。

還有像特斯拉，其保養(yǎng)成本在眾多進(jìn)口車中相對(duì)較低，占原始購買價(jià)格的7.09%。以5年保養(yǎng)費(fèi)用來看，特斯拉僅需4163元，這一數(shù)據(jù)在眾多50萬左右進(jìn)口車中具有明顯優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯保養(yǎng)成本占原始購買價(jià)格的12.28% ，并且其車型有著不錯(cuò)的免費(fèi)保養(yǎng)政策，所以在保養(yǎng)成本方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

然而，也有一些車型保養(yǎng)成本相對(duì)較高。比如邁巴赫S級(jí)每年保養(yǎng)5萬元以上，法拉利F8 Tributo 4萬元以上，阿斯頓·馬丁DB11 3萬元以上等超豪華品牌車型，由于其品牌定位、零部件的獨(dú)特性以及維修保養(yǎng)的高難度，使得保養(yǎng)成本居高不下。即便在普通豪華品牌中，像寶馬保養(yǎng)成本占原始購買價(jià)格的25.34%，奔馳為18.6%，如果按照50萬的購車價(jià)格計(jì)算，在后續(xù)的使用過程中，保養(yǎng)費(fèi)用的支出也是一筆不小的數(shù)目。

綜上所述，50萬左右進(jìn)口車排行榜前十名的車型，在保養(yǎng)成本上有著較大的差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，除了關(guān)注車輛的性能、外觀、配置等方面，也需要將保養(yǎng)成本納入考慮范圍，結(jié)合自身的使用需求和經(jīng)濟(jì)狀況，選擇一款在保養(yǎng)成本方面符合自己預(yù)期的車型，這樣才能在后續(xù)的用車過程中更加輕松、愜意。