在 50 萬左右性價比最高的 SUV 排行榜中，雷克薩斯 NX 新能源和奧迪 e-tron 等車型油耗相對較低。雷克薩斯 NX 新能源 2022 款 400h+暢領版，其混動系統(tǒng)可在保證動力時有效降低油耗；奧迪 e-tron 憑借前后雙電機組合，百公里耗電量僅 20.4 千瓦時，出行花費經(jīng)濟。此外，英菲尼迪 QX60 等車型的油耗在同級別中也有著不錯的表現(xiàn)。

英菲尼迪QX60采用油電混動系統(tǒng)，官方給出的百公里綜合油耗約7.9L，在實際駕駛過程中，油耗大概在9L上下 。這樣的油耗數(shù)據(jù)在50萬左右的SUV車型里，表現(xiàn)可圈可點。

蔚來ES8作為純電動力車型，百公里耗電量約20千瓦時，每公里出行成本大約0.11元。它沒有傳統(tǒng)燃油車的油耗概念，依靠電力驅動，在能源消耗方面展現(xiàn)出了經(jīng)濟性，對于習慣用電出行的消費者來說，是低“能耗”的選擇。

紅旗E-H9同樣作為純電動車，不僅有著超越豪車的設計以及豪華的駕乘體驗，而且能耗也相對較低。在電力資源愈發(fā)普及的當下，它為追求低能耗出行的消費者提供了一個優(yōu)質選項。

林肯飛行家整體展現(xiàn)出優(yōu)雅的霸氣，國產(chǎn)化后定價有所調整，在一定程度上節(jié)省了用車成本，其油耗在同級別車型中也較為合理，能滿足消費者在油耗和價格方面的綜合需求。

凱迪拉克XT6國產(chǎn)化后定價親民，50萬左右便能買到頂配車型，車輛尺寸大、配置豐富，同時油耗也保持在合理的范圍內，兼顧了空間、配置與油耗等多方面的平衡。

領克09與XC90具有同樣的尺寸和平臺技術，并且懸掛調試更貼合中國消費者的需求，在節(jié)能方面也有著相對出色的表現(xiàn)，讓消費者在駕駛過程中感受到低油耗帶來的經(jīng)濟優(yōu)勢。

大眾途昂在50萬左右的SUV中，其油耗處于可接受的范圍，穩(wěn)定的性能與合理的油耗，使它成為了不少消費者在該價位段的考慮車型之一。

Stelvio搭載2.0T配ZF8AT的動力總成，零百公里加速僅5.8s，操控性能優(yōu)秀的同時，油耗也并不高，在動力與油耗之間找到了較好的平衡點。

綜上所述，在50萬左右性價比最高的SUV排行榜中，有多款車型在油耗方面有著出色表現(xiàn)。無論是混動車型還是純電車型，都為消費者提供了豐富的選擇。消費者可以根據(jù)自己的喜好、駕駛習慣以及實際需求，來挑選一款適合自己的低油耗SUV 。