2025款昂科威S的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)顯著，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、技術(shù)及燃油經(jīng)濟(jì)性上均有突出表現(xiàn)。它采用榮獲“雙十佳”稱號(hào)的1.5T阿凡達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩270N·m，動(dòng)力輸出超越多數(shù)2.0T機(jī)型。首創(chuàng)的35Mpa高壓直噴技術(shù)讓燃油霧化更好，配合電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)快速增壓。此外，它對(duì)92#汽油兼容性好，降低了使用成本。

在動(dòng)力輸出區(qū)間方面，2025款昂科威S有著出色的優(yōu)化。能在1500 - 5000rpm這個(gè)寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛的大多數(shù)工況下，車輛都能擁有充沛的動(dòng)力響應(yīng)。無(wú)論是在城市道路的起步、超車，還是高速公路上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)更自信、更流暢的駕駛體驗(yàn)。

智能換擋邏輯也是一大亮點(diǎn)，85km/h即可切入9擋，在NEDC工況下實(shí)現(xiàn)6.5L/100km超優(yōu)油耗。這一技術(shù)不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了用戶的加油成本，還讓車輛在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，降低了噪音，提升了車內(nèi)的靜謐性。

工程團(tuán)隊(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)優(yōu)化上也下足了功夫。特別優(yōu)化了燃燒室結(jié)構(gòu)，采用鏡面珩磨工藝降低摩擦系數(shù)，配合ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)后90秒內(nèi)快速升溫至最佳工作溫度。實(shí)際道路測(cè)試更是展現(xiàn)了其強(qiáng)大的適應(yīng)能力，在海拔4500米高原環(huán)境下仍能保持97%的動(dòng)力輸出，零下30℃極寒環(huán)境下冷啟動(dòng)時(shí)間縮短至1.2秒，充分體現(xiàn)了這款車動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

總之，2025款昂科威S的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)全面且深入，無(wú)論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是環(huán)境適應(yīng)性都有了大幅提升，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更高效的駕駛選擇 。